Pitbabes - Malásia

Segundo treino livre - Malásia

O segundo treino livre foi recheado, assim como o primeiro, de escapas de pista, corrigidas de carro, ou seja, muita dificuldade para os pilotos. Fisichella chegou inclusive a bater de leve. Está muito divertido assistir a pilotagem e acredito que os pilotos estejam achando o mesmo de pilotar.

Quebrada a invencibilidade de Rosberg, que foi apenas 4°, logo atrás de Vettel e das duas Ferraris que fizeram a dobradinha.

Os 45 minutos finais da segunda sessão foram dominados pelos carros vermelhos, com Kimi em primeiro e Massa em segundo, separados por pouco mais de um décimo. A equipe italiana mostra que vem forte e que deve brigar pelas primeiras posições em Sepang.

A Red Bull confirma o bom desempenho com o quinto lugar de Webber e a dupla da Brawn, sempre andando junta, fez 6° e 7°, com Barrichello à frente.

Kovalainen e Piquet, usualmente coadjuvantes de seus parceiros, ficaram à frente dos mesmos, fechando os dez primeiros, logo atrás de Nakajima, de Williams Toyota. A BMW voltou a ter desempenho pífio,com Heidfeld ficando com o último posto.

A notícia do final de tarde no paddock malaio foi de que o diretor-esportivo da McLaren Dave Ryan que acompanhou Hamilton na mentira que culminou com a desclassificação de Hamilton na Austrália deve ser demitido. É uma resposta da alta cúpula da equipe de Woking para a FIA, tentando evitar uma punição mais severa.

Primeiro treino livre - Malásia

E Nico Rosberg, da Williams, manteve sua invencibilidade em treinos livres em 2009. Depois de liderar as três sessões australianas, liderou a primeira hora e meia de atividades malaias, desbancando a dupla da Brawn nos últimos segundos.

Acompanhando o alemão, veio seu companheiro nipônico Kazuki Nakajima. E as duplas continuaram nas posições seguintes: Brawn, com Button e Barrichello em 3° e 4° e Ferrari com Massa e Kimi na sequência. Kimi teve um problema que gerou muita fumaça e teve que recolher aos boxes alguns minutos antes do final dos treinos.

Hamilton veio em seguida, à frente das duas RBRs e de Glock, que chegou a dar duas rodadas. Piquet, que teve um problema de pneus,escapou forte e perdeu boa parte do treino, foi 14°, duas posições à frente de Alonso. As BMWs não foram bem e Kubica, o melhor, foi apenas 13°.

Os resultados mostram que não deve haver muita alteração de forças em relação ao GP australiano. O segundo treino é sempre mais conclusivo.

Segundo o site grandprix.com, a Virgin comprará todo o espaço publicitário da Brawn em ação semelhante a da Marlboro com a Ferrari, podendo renegociá-lo com outras empresas. Isso garantiria recursos para a temporada da Brawn em 2009.

Pitbabes - Austrália

Foto da semana

Mais atual, impossível. Bonito de ver o carinho recíproco de Ross e Michael, a parceria mais vitoriosa da história da Formula 1, num mundo tão desprovido de sentimento como é o do circo.

Corrida - Austrália

Se a temporada 2009 tiver o mesmo nível de emoção/imprevisibilidade/disputa que a primeira corrida, podemos nos animar. Apesar do domínio da Brawn, a corrida teve disputas por todas as posições e nem mesmo Button ficaria a salvo de um ataque se Kubica passasse incólume por Vettel. Os carros mais nervosos, o KERS, os pneus "de manteiga", tudo isso embaralhou a disputa.

Começando pelo óbvio: a Brawn (que pode vir a se tornar Virgin em breve) só não foi perfeita pela corrida de Barrichello. Mas o resultado, este foi perfeito e é o que importa. A dobradinha, que só encontra paralelo na estreia da Mercedes-Benz em 1954, deve ter deixado a Honda maluca no Japão. Não é possível que ninguém sabia que esse carro é um foguete.

Button dominou a corrida completamente. Nem safety-cars, nem dois pitstops péssimos chegaram a ameaçar a segunda vitória da carreira do inglês.

Barrichello foi um piloto de chash-test da Brawn. Tomou e deu pancada pra todo lado na primeira curva da corrida, bateu em Kimi Raikkonen e andou todo capenga a corrida toda. Mas nem a largada ruim, fruto de uma falha do câmbio, nem os incidentes, inclusive com a quebra do difusor mágico, nem um pitstop ruim, impediram a segunda posição que só acorreu pela atabalhoada disputa entre Vettel e Kubica.

O alemão da Red Bull fez uma corrida fantástica, não deixando Button fugir muito e não sendo ameaçado. Apenas no final, quando Kubica o passaria de qualquer forma, acabou exagerando na defesa e pôs tudo a perder. Mas é natural essa afobação num piloto tão jovem e, essa RBR com o difusor e Vettel, é forte candidata a vitórias.

Kubica teve a melhor estratégia de corrida. A BMW percebeu melhor que todos que os pneus macios não rendiam bem e colocou o polonês bem leve no Q3. Resultado? Ele se classificou na segunda fila, com o carro leve os pneus se desgastaram menos e ele parou cedo antes que os mesmos virassem farelo, andando mais rápido que todo mundo. Depois fez dois trechos mais longos, veio se recuperando e seria segundo sem problemas se não tivesse ido com tanta sede pra cima de Vettel. Mas estou certo que berravam no rádio pra ele se livrar logo do alemão e tentar a vitória.

As Ferraris, em quem eu apostava terem um bom ritmo de corrida foram decepcionantes. Massa largou bem e acabou saindo fora da disputa por uma estratégia ruim. Kimi, apagadão, chegou a bater sozinho, antes de abandonar, na companhia de Felipe. Seria importante pontuar desde já. O ano de 2008 mostrou com é importante a regularidade.

Trulli fez um corridão e chegou ao pódio, mesmo largando dos boxes. Pena ter sido punido e perder nove posições.

Hamilton fez uma excelente corrida. Mesmo com uma carroça nas mãos, andou rápido o tempo todo e, aliado a uma boa estratégia e sorte, foi parar no pódio (não fisicamente, mas pelo menos no resultado).

Alonso, esforçadíssimo, fez lá seus pontinhos, Nelsinho errou novamente. A Renault projetou um caminhão.

Rosberg sofreu com os pneus, Buemi estreou pontuando e Bourdais que eu nem lembrei que estava na pista, herdou um ponto.

Aquele sol na cara dos pilotos foi meio complicado. O horário atrapalhou inclusive as imagens da TV. O Bernie exagera em querer agradar os europeus.

De acordo com Alonso, a Brawn pode ganhar as 17 corridas. Segundo Massa, o titulo pode estar decidido em favor deles no meio da temporada. Estão apavorados, eles. Acredito que as vitórias serão bem divididas e, por isso, teremos uma das temporadas mais emocionantes da história!

Classificação - Austrália

Uma boa classificação que acabou sendo dominada completamente pela Brawn. Eu até apostava no time estreante para brigar lá na frente, mas realmente esperava ver uma briga. Não foi o que aconteceu. A Brawn dominou completamente Q1, Q2 e Q3.

Barrichello consegui o melhor tempo no Q2, o que dava um indício que deveria partir para a pole, mas não foi o que aconteceu. Button conseguiu duas ótimas voltas e Barrichello conseguiu mais de três décimos de vantagem para Vettel, que deu um banho em Webber, conhecidamente "leão de treino", pela Red Bull.

Quem mais me surpreendeu na verdade foi Robert Kubica, com o quarto posto. Em nenhum momento a BMW mostrou velocidade para ocupar as primeiras filas, mas quando o polonês conseguiu entrar no Q3, parece que se animou. Em compensação, seu companheiro sai apenas em 9°, beneficiado pela punição das duas Toyotas.

Sim, Trulli, oitavo e Glock, sexto, foram excluídos da tábua de tempos pelo aerofólio traseiro. A peça se mostrou flexível, ferindo o regulamento. Partem em 19° e 20°.

Massa acabou ganhando uma posição e parte em sexto e Kimi herdou duas e abre a quarta fila. Mau desempenho da Ferrari, que em ritmo de corrida deve melhorar. O negócio é pontuar bem quando o carro ainda não oferece chances de vitória para conseguir se recuperar mais a frente.

A McLaren realmente projetou um péssimo carro. Kovalainen é o 14° e Hamilton partiria em 15° mas pelo problema de câmbio, que o tirou do Q2, foi punido e só não parte em último pela exclusão da Toyota. Hamilton vai pagar os pecados em 2009.

A Renault tem um carro fraco e um piloto fraco. Nelsinho não passou do Q1 e Alonso talvez passasse ao Q2 mas escapou na última volta rápida, brigando que estava com o carro.

A prova de amanhã é da Brawn, salvo algum problema. Barrichello deu até uma declaração pra Globo, feliz da vida, convidando o público pra acordar de madrugada e ver um brasileiro no pódio, quem sabe dois. Há chances. A Brawn não deve dar chances aos rivais mas, como as equipes estão bem misturadas, a corrida deve ser boa da terceira posição pra trás.

Segundo treino livre - Austrália

Começo a escrever quando faltam 16 minutos pro final do segundo treino livre. Muito mais movimentado que o primeiro e confirmando desde o início que Williams, Toyota e Brawn estão em terras austrais para a briga pelas primeiras posições.

Assim como no primeiro treino, Vettel teve problemas. Agora uma rodada que o tirou dos trabalhos, enquanto uma quebra o alijou da primeira sessão. Deu apenas 19 voltas, o que menos andou no FP2.

Os carros vem se mostrando muito nervosos e os pilotos têm dado muitas escapadas, com destaque pra uma correção magistral do Massa na parte final do treino.

A McLaren confirma realmente que não tem um bom caro e que vai ter muito trabalho durante o ano pois passou o treino todo nas últimas posições. Hamilton acabou fechando a sessão em 18°, enquanto Heikki ficou apenas uma posição à frente do companheiro.

Discreta também foi a Ferrari, fazendo 10° e 11°, com Massa e Raikkonen, respectivamente.

Às 4h00 da sexta-feira, todo mundo na pista e só Barrichello melhorou sua marca, pulando pra 2°, sendo insuficiente pra desalojar Rosberg, líder tanto da sessão vespertina quanto da matutina. Logo atrás vieram Trulli, Webber, Button, Glock, Nakajima e Vettel, mostrando que Williams, Brawn, Toyota e RBR são as equipes que brigarão pela ponta. Mas eu não descartaria a Ferrari. Quase todos os carros andaram mais que 30 voltas, fazendo com que os resultados sejam mais confiáveis.

A classificação já promete, imagine a corrida!!!

Primeiro treino livre - Austrália

Não serviu para tantas conclusões o primeiro treino livre da Fórmula 1 em 2009. Foi interessante ver a performance da Williams, que fez 1-2, com Rosberg e Nakajima, respectivamente. É um carro rápido, é fato e deve brigar lá na frente no Albert Park nesse final de semana. Entretanto, com a McLaren fazendo 5° e 16°, não dá pra confiar tanto nos tempos, até porque os carros não andaram muito.

A Brawn GP não mostrou o domínio da pré-temporada mas também não fez feio e andou lá na frente, fazendo 4° e 6°, com Barrichello na frente.

Notícia mais importante que pululou pouco antes do primeiro treino foi de que a Brawn está com seu patrocinador praticamente fechado. É a Vingin, do bilionário Richard Branson, que afirmou ter intenção de investir na equipe de Ross Brawn, deve fechar um acordo ainda nesta sexta-feira. Fantástica notícia porque deve garantir a Brawn na briga pelas primeiras posições pelo menos até o meio do ano.