Montoyucho!!

Com a febre dos pilotos no twitter, há de se destacar a vida divertida que leva Juan Pablo Montoya, que atualmente corre na Nascar. O ex-piloto da Williams e McLaren na F1 divide seu tempo livre entre windsurf, aeromodelos, barcos e, é claro seu fraco, a comida. Montoya, que tinha sérias dificuldades para manter seu peso na F1 - este foi um dos motivos para buscar a Nascar que tem um espaço generoso dentro de seus carros - posta sobre comida o tempo todo. Com certeza está muito mais feliz nos EUA que no mundo cizudo e metido a besta da F1.

Abaixo um resumo dos posts glutões do colombiano:

Terceiro treino livre - Inglaterra

E como não poderia deixar de ser, Rosberg foi o mais rápido em uma sessão livre. No treino matinal de sábado, a Williams fez inclusive a dobradinha, com Nakajima em segundo.

Rosberg foi o líder em mais um treino livre da temporada - foto: F1 Live

O treino começou com pista molhada e poucos carros se arriscaram nos primeiros vinte minutos. Os que saíram à pista faziam voltas com pneus intermediários, até que Piquet resolveu colocar pneus lisos e tentar voltas rápidas, Daí pra frente, a pista que já estava bastante seca, passou a ficar cada vez mais emborrachada e os tempos foram melhorando dramaticamente, principalmente com o uso dos compostos macios de pneus.

Massa chegou a liderar o treino e Vettel tomou o primeiro posto do brasileiro. Parecia que o alemão poderia dominar todos os treinos livres, até que Trulli o desbancou. Aí foi a vez do japonês Nakajima assumir a primeira posição e mantê-la até os últimos segundos. Já com o cronômetro zerado, Rosberg completou uma volta muito rápida e conseguiu uma vantagem de dois décimos para completar a sessão na ponta.

Céu escuro em Silverstone; chuva dificultou o início dos trabalhos neste sábado - foto: F1 Live

Na sexta posição, ficou Raikkonen, seguido por Glock, Alonso, Webber e Barrichello. Button foi apenas o 12°, entre Hamiton, à frente e Piquet, atrás.

A Williams mostra que deve brigar dentro do Q3. Mas a pole é tarefa difícil, contra Brawns e Red Bulls. Principamente Red Bulls, já que a Brawn até agora não mostrou muita força.

Litespeed usaria o nome Lotus em 2010...

• Equipe inglesa pretende homenagear antiga equipe de Colin Chapman - ex-funcionários da Lotus, os fundadores da Litespeed Nino Judge e Steve Kerchington querem usar o nome da equipe multicampeã, que correu pela última vez em 1994. A base da equipe será em Norfolk, caso sejam aprovados para disputar a próxima temporada. Fantástico ter a Lotus novamente na F1, mesmo que seja simbolicamente. Eu já teria por quem torcer em 2010.

• Pilotos da Red Bull admitem inferioridade - Tanto Vettel, quanto Webber entraram em consenso quando a pergunta foi se poderiam deter Jenson Button. Webber disse que a disputa era pra ver quem chegaria em segundo. Foi impressionante o ritmo imposto por Button. E Webber ganhou a corrida dos outros ao superar Vettel, o máximo para quem não tinha uma Brawn à disposição.

• Button diz ter tido o melhor carro do ano. Barrichello reclama da sorte - Enquanto Jenson Button comemorou o desempenho de seu carro, dizendo não ter guiado nada melhor durante a temporada, Rubens Barrichello reclamou que tudo que dá errado na Brawn, acontece com ele. Os dois não deixam de ter razão. Button tem mais que Barrichello, logicamente.

• Pilotos ressaltam disputas com Barrichello - primeiro foi Kovalainen que disse ter tido uma boa disputa com o brasileiro, honesta e limpa. Depois foi Sutil quem disse ter ficado feliz por poder disputar contra Rubens e as McLarens. Quem não deve ter ficado contente foi Rubens, que levou a pior nas duas disputas.

• Sentimentos opostos na Williams - Rosberg ficou feliz com os pontos conquistados e afirmou que pretende fazer do resultado uma constante. Nakajima ficou feliz pelo ritmo apresentado e triste por perder pontos por um erro nos boxes. A Williams, assim como a Toyota, é uma equipe que parecia que frequentaria mais as primeiras posições. Mas, olhando para os últimos anos, os resultados são bons.

Rosberg admite que pode ir pra McLaren...

• Nico Rosberg diz que há possibilidade de vestir prateado num futuro próximo - o alemão da Williams garantiu que ainda negocia com a equipe de Grove mas que, diante da indefinição do futuro da F1 e onde as equipes estarão, tem vontade de guiar para Martin Whitmarsh e que pode ser em breve. Está mais do que na cara que há uma atração mútua entre Nico e Woking. E Kovalainen, derrotado por Rosberg na GP2, está sendo atraído pela porta da rua.

• Button e Barrichello mantém confiança - Jenson, animado apesar de perder a pole no final do treino, disse que quer quebrar o tabu de nunca alguém ter vencido um prova em Istambul sem partir da pole. E ressaltou que há pontos de ultrapassagem na pista turca e que a prova será divertida. E Barrichello ficou contente por largar no lado mais emborrachado da pista, esperando ganhar posições. A confiança de Button é invejável. E a esperança de Barrichello, de certo forma, também.

• Pilotos da Renault reclamam - Fernando Alonso ficou decepcionado com as inovações aerodinâmicas do R26, espera uma prova difícil e já mira Silverstone. Já Piquet, eliminado no Q1, reclamou dos freios. Alonso deve estar desesperado com a letargia no desenvolvimento da Renault. E Nelsinho, quando parece que vai engrenar, emenda mais um mau resultado.

• Brawn continua compromissada com a FOTA - enquanto duas das equipes independentes debandaram e se inscreveram incondicionalmente para a temporada 2010, a Brawn afirmou que que continua junto das demais equipes na luta contra o regulamento de 2010. Ainda me recuso a acreditar que qualquer rebelião vá dar certo. Mas que neste momento o apoio da Brawn é importante, sem dúvida que é.
  

Primeiro treino livre - Turquia

Com poucas alterações, escrever sobre o primeiro treino livre de sexta-feira tem sido repetitivo. Primeiramente pela monotonia nos primeiros minutos, marcados pelas voltas de instalação e pelas imagens da movimentação n os boxes. Depois pelo piloto que lidera a sessão: Nico Rosberg.

Nico saido dos boxes para continuar hegemônico nos treinos livres - Foto: F1 Live

Trulli, e as duas McLarens foram os primeiros a registrar voltas rápidas. Massa veio logo na sequência e tomou o primeiro posto do inglês. Aponta ainda foi disputada por Barrichello e Vettel, até que Hamilton fez uma volta voadora em 1min29s319 que ninguém conseguiu bater durante muito tempo.

Faltando certca de 20 minutos para o fim do treino, Massa melhorou seu tempo e parecia vir para brigar pela ponta mas uma bandeira vermelha acabou interrompendo a sessão. Um pedaço de carpete imitando grama começou a se soltar na curva 1. Os fiscais logo resolveram o problema e a ação retornou em menos de 5 minutos.

Fiscais reparando a pista durante a bandeira vermelha - Foto - F1 Live

Glock deu uma rodada, Trulli melhorou, subindo para o segundo posto e parecia que Hamilton não seria incomodado. Ledo engano. Nos últimos segundos, Rosberg mostrou porque é o rei dos treinos livre e pulverizou a marca de Hamilton em mais de 3 décmios, sendo o único a baixar de 1min29s. Vettel ainda conseguiu assumir o 4° posto, relegando Felipe ao 5° lugar.

Nakajima, Raikkonen, Alonso, Barrichellio e Kovalainen fecharam os 10 primeiros. Button foi o 11°, com a Brawn claramente se preparando para a corrida.

Mosley se delicia com as novas inscrições...

• Max Mosley sauda novas equipes da F1 - o presidente da FIA afirmou que a F1 depende de sangue novo para sua sobrevivência. O dirigente lembrou da trajetória de várias equipes que começaram pequenas e se tornaram gigantes, como a Sauber, que se tornou BMW e a Tyrrel, que virou BAR, Honda e finalmente Brawn. E Mosley não perdeu a oportunidade de criticar a Ferrari pelo desdém da equipe quanto aos novos times, lembrando que os italianos começaram "do nada". Max tem toda a razão. Tanto a diretoria das principais equipes, quanto a própria FIA está precisando de renovação e a entrada de novas equipes pode dar um ar mais jovial à categoria.

• Pilotos da Renault estão otimistas - Fernando Alonso e Nelsinho Piquet se mostraram confiantes: o primeiro para o restante do campeonato e o segundo, mais modesto, para a próxima etapa. Alonso afirmou que a equipe, com a inclusão de novos componentes , voltará a lutar por pódios e vitórias na segunda metade do campeonato. Piquet afirmou que, com as inovações para a Turquia, espera se classificar entre os 10 primeiros e partir para uma estratégia agressiva e pontuar. Olhando hoje para a Renault, não consigo ver o time vencendo corridas. Mas tive a mesma impressão no ano passado e Alonso surpreendeu a todos, vencendo duas corridas. Nelsinho tem sido muito mais consistente e tem tudo para pontuar em Istambul. O que me preocupa é essa agressividade. Quando ele é agressivo, costuma errar.

• Webber acredita que vencerá em 2009 - o piloto australiano acredita que pode vencer até mais de uma corrida pois pela primeira vez tem um carro realmente competitivo. Eu também aposto que Webber quebra seu jejum de vitórias em 2009. Tem andado muito bem, por vezes melhor que Vettel.

• Rosberg acredita em pontos na Turquia; Nakajima ressalta sentido anti-horário da pista - Nico Rosberg acredita que a pista turca favorece aos predicados da equipe de Grove e que com as inovações pode levar vantagem sobre alguns carros que têm andado à sua frente. Já Nakajima citou o esforço sobre o pescoço dos pilotos e reiterou o favorecimento do circuito de Istambul às características da Williams. Rosberg tem me decepcionado depois da pré-temporada. Deve fazer bons treinos livres, largar entre os 10 primeiros e fazer poucos pontos. Nakajima deve se preocupar com o pescoço mesmo pois não deve nem ir pro Q3, tampouco pontuar.
  

FOTA suspende Williams??

• FOTA suspende Williams e tende a aceitar proposta de Max - a associação das equipes da Formula 1 se reuniu nesta quarta logo depois de comunicar a suspensão da equipe Williams das reuniões da entidade por tempo indeterminado pela inscrição precoce da equipe. A imprensa europeia afirma que os times aceitaram uma proposta de Max Mosley que aumentaria o teto em 2010 para € 100 milhões e uma customização de chassis para as equipes menores terem a oportunidade de estarem na categoria na próxima temporada. Auditorias internas controlariam os custos que entrariam no teto rígido de £ 40 milhões em 2011. Quanto à suspensão da Williams, nada de importante. O acordo é que parece interessante para ambos os lados e resta só a Ferrari e a Toyota aceitarem-no.

• Richards ainda não decidiu sobre a inscrição da Prodrive - o ex-dirigente da BAR e ex-representante da Subaru no WRC afirmou que a inscrição da equipe só será concluída nos últimos instantes e se os acordos entre FOTA e FIA forem benéficos para sua parceira com a Aston Martin. Torço muito para que a Prodrive se inscreva. É uma equipe séria, que acabou sendo alijada com a saída da Subaru do rali e merece estar numa categoria top.
  

Rosberg e a estrela de três pontas começam a namorar...

• Williams se inscreve para a temporada 2010 - citando o pagamento pelas inscrições na temporada de 2010, a Williams declarou que enviou a inscrição para a temporada de 2101 por considerar-se moral e legalmente obrigada para tal, segundo palavra de Adam Parr, diretor-executivo da equipe. Ainda segundo ele, não há relações rompidas com a FOTA e que a inscrição também se deve aos avanços nas negociações entre Mosley e as equipes. Podemos enxergar dois fatos importantes com a inscrição da Williams: a FOTA não tem unanimidade em um boicote, como fora pregado por Montezemolo e; as negociações parecem ter evoluído bem pois se ninguém tivesse cedido, acredito que a inscrição da Williams não seria ao menos divulgada.

• Paul Ricard tem inteção de sediar prova da F1 - o diretor do circuito de propriedade de Bernie Ecclestone, Gerard Neveu, afirmou que com a reconstrução das arquibancadas, o circuito que tem sido utilizado quase que exclusivamente para testes nos últimos anos, pode voltar a receber a categoria máxima do automobilismo, que não corre em território francês em 2009. Melhor que em Paul Ricard, só se q F1 corresse em Le Mans. Uma pena que já não exista a velha reta Mistral. Mas pode ser considerado um circuito tradicional da F1 e até hoje não entendi porque Ecclestone não se mexe para inserir sua pista no calendário.

• Mercedes está interessada em Rosberg - foi o que admitiu Norbert Haug, veterano diretor de competições da marca. Segundo ele, o piloto alemão estaria na lista de possíveis futuros pilotos para a McLaren. Pois é, há alguns dias quando Rosberg afirmou que podia deixar a Williams por resultados melhores, eu comentei que Kovalainen podia se preocupar. Agora ele já deve estar preocupado mesmo.

Segundo treino livre - Mônaco

Como bem disse Barrichello ao ser entrevistado, até parecia que desta vez alguém conseguiria ficar à frente de Rosberg numa sexta-feira, apesar de na realidade ser uma quinta-feira. Mas não foi o que aconteceu e mais uma vez o alemão da Williams finalizou o dia na frente.

A disputa pelaliderança da segunda sessão ficou animada, com a alternância entre Kovalainen, Massa e Hamilton, com vantagem para o último. Até que Nico resolveu andar rápido. Assim como Barrichello na primeira sessão, começou a galgar posições paulatinamente e logo estava em 1°. Porém Hamilton não se deu por vencido e retomou a liderança por um mísero milésimo. Insuficiente, pois Rosberg conseguiu colocar dois décimos entre os dois para não ser mais incomodado.

Entre os insatisfeitos da sessão vespertina, ficou Kubica. Mal foi à pista e seu motor foi pelos ares. Vettel elogiou seus mecânicos pelos rápido reparo depois da quebra da manhã e o alemão conseguiu dar 33 voltas e garantir o sexto posto. Barrichello foi 3° e Button, discreto, melhorou no final e foi o 4°, com Massa em 5°. Piquet melhoru e foi 10°, uma posição à frente de Alonso.

Mônaco descansa na sexta, apenas vendo a primeira corrida da GP2. Sábado será um dia importante, pois definirá o grid, importantíssimo para qualquer pretensão na corrida.

Segunto treino livre - Espanha

Com Rosberg e Nakajima ponteando a segunda sessão, podemos analisar o treino da terceira posição em diante. Isso porque, os carros da equipe de Grove devem ter ido muito leves e com pneus macios à pista catalã.

Fernando Alonso, fazendo um bonito pra torcida, foi 3°, seguido de Rubens Barrichello e Mark Webber. Jenson Button foi sexto de pneus duros, o que é um resultado realmente importante. Numa primeira análise, Brawn e Red Bull devem ser fortes novamente, provavelmente acompanhadas por mais algumas(s) equipe(s).

Nelsinho Piquet, consistente pela primeira vez no ano, foi 8°, logo à frente de Sebastian Vettel. Mas nem tudo foram flores para o brasileiro, que deu duas rodadas em duas saídas seguidas para a pista, causando mais uma série de caretas desaprovadoras de Flavio Briatore.

Buemi surpreendeu, em 9°, mesmo tendo seus freios incendiados no início do treino. Na sequência, o que indica mais um fim de semana de calvário da Ferrari, Kimi Raikkonen em 10°. Massa não passou do 15° posto, atrás das duas McLarens, Kovalainen à frente.

Bem no primeiro treino, Kubica e Heidfeld ficaram atrás de Felipe e as Toyotas vieram ainda na sequência, claramente simulando condições de corrida.

Amanhã, o treino merece bastante atenção, pela imprevisibilidade, competitividade e até pela possibilidade real de chuva.

Foto da semana

Essa é do GP da Grã-Bretanha de 1991. Nesta semana completaram-se 15 anos da morte de Ayrton Senna e me recordei de um fato inusitado que ocorreu em Silverstone: o leão venceu a corrida e na volta de desaceleração e comemoração, deu uma caroninha para Ayrton, que tinha parado a McLaren por falta de combustível na última volta. Clique na foto para vê-la em tamanho maior.

A cena é tão famosa que ganhou miniatura da minichamps.

Há 15 anos...

Quase todos lembram o que faziam, onde estavam e como reagiram há exatos 15 anos. Lembram-se de tudo na hora do acidente e na hora que Roberto Cabrini entrou ao vivo, no plantão, para dar a notícia que ele mesmo disse que jamais gostaria de dar. A morte de Ayrton Senna da Silva.

E eu não sou diferente. Já acompanhando assiduamente a Formula 1, acordei cedo, assim como tinha assistido todos os treinos e corridas do Brasil e do Pacífico, mesmo de madrugada. Isso, do alto de meus 11 anos de idade.

Também tinha assistido ao acidente de Ratzenberger na véspera e fiquei incrédulo naquele sábado de 30 de abril de 1994. Não me lembrava de alguém sequer ter se machucado em uma corrida, quanto mais morrer. Mas era Ratzenberger não era um ídolo e fui jogar bola depois, esqueci o que tinha acontecido.

No domingo, o acidente da largada me assustou pela quantidade de gasolina vazando do carro de Lehto, alvejado por Lamy. Mas eu estava mais preocupado com o desempenho de Senna. Ele tinha que vencer Schumacher para conseguir recuperar terreno no campeonato, já que o alemão já abria 20 pontos na tabela. E era um ano de muita expectativa pois Senna, depois de dois anos sofrendo com carros ruins, assumia o cockpit de um carro que era dito como imbatível. Só que em 94 não era.

Na relargada, Senna conseguia abrir boa vantagem sobre Schumacher e quando rasgou a parte de alta pela segunda vez depois da saída do carro de segurança, veio a batida. Galvão Bueno gritou "Senna bateu forte!!!" de forma seca e ficou em silêncio por um pequeno instante. Reclamou da demora da chegada do atendimento médico e eu fiquei aliviado ao ver o movimento de cabeça de Senna. Eu já pensava no prejuízo do campeonato. Schumacher abriria 30 pontos de vantagem. Seria difícil recuperar.

Ao ver a mancha de sangue no asfalto, um baque. Mas tentei eliminar aquilo da minha mente. A preocupação era com o campeonato, não havia a possibilidade da morte.

A corrida seguiu, terminou e só me lembro de prestar atenção aos boletins sobre a saúde do tricampeão. Ao término da mesma, a TV ficou ligada e esperávamos notícias.Eu só entendi a gravidade da situação quando perguntei ao meu pai: "será que ele corre em Mônaco?"

A resposta, seca, de que ele não sobreviveria, me chocou. E minutos depois veio Cabrini dar a notícia. Mas, apesar de ser um grande fã de Ayrton, não chorei, apesar de achar estranho todo mundo chorando e eu ali, triste mas firme.

No dia seguinte, na escola, o clima era de velório. Minuto de silêncio, muitos colegas chorando mas eu continuei firme e, por incrível que pareça, praticamente nunca mais perdi uma corrida na F1. Meu interesse aumentou muito. E desse interesse até mórbido, confesso, cheguei até aqui, um blog sobre Formula 1.

Alguém mais se lembra com detalhes o que passaram naquele fatídico domingo?

Segundo treino livre - Bahrein

Se os treinos livres valessem pontos, Nico Rosberg estaria na luta pelo campeonato. Isso porque o segundo treino livre do Bahrein foi nada menos que o sétimo liderado pelo alemão até agora, dos 11 que já ocorreram. No entanto, sem conseguir repetir o desempenho sequer nos treinos de classificação, tem feito corridas pífias.

Confirmando os prognósticos e desfazendo a má impressão da primeira sessão, as Toyotas lideraram boa parte do treino e acabaram em 3°, com Trulli e 7°, com Glock. Alonso, que parece estar conseguindo um bom desenvolvimento do R28, tomou o segundo posto do italiano no final da sessão.

As duas Red Bulls ficaram com a 4° e 5° posições, com Vettel à frente, enquanto as Brawns foram 6° com Button e 9° com Rubens. A maior surpresa do dia foi a Force India, com um difusor genérico, colocando Sutil em 8° e Fisichella em 12°.

Repetindo a semana passada, a McLaren não conseguiu manter o desempenho da primeira sessão, fazendo 11° e 19°, com Hamilton e Kovalainen, respectivamente. E papelão mesmo fez a Ferrari, colocando Felipe e Kimi nas duas últimas posições no agregado dos dois treinos.

Primeiro treino livre - Malásia

E Nico Rosberg, da Williams, manteve sua invencibilidade em treinos livres em 2009. Depois de liderar as três sessões australianas, liderou a primeira hora e meia de atividades malaias, desbancando a dupla da Brawn nos últimos segundos.

Acompanhando o alemão, veio seu companheiro nipônico Kazuki Nakajima. E as duplas continuaram nas posições seguintes: Brawn, com Button e Barrichello em 3° e 4° e Ferrari com Massa e Kimi na sequência. Kimi teve um problema que gerou muita fumaça e teve que recolher aos boxes alguns minutos antes do final dos treinos.

Hamilton veio em seguida, à frente das duas RBRs e de Glock, que chegou a dar duas rodadas. Piquet, que teve um problema de pneus,escapou forte e perdeu boa parte do treino, foi 14°, duas posições à frente de Alonso. As BMWs não foram bem e Kubica, o melhor, foi apenas 13°.

Os resultados mostram que não deve haver muita alteração de forças em relação ao GP australiano. O segundo treino é sempre mais conclusivo.

Segundo o site grandprix.com, a Virgin comprará todo o espaço publicitário da Brawn em ação semelhante a da Marlboro com a Ferrari, podendo renegociá-lo com outras empresas. Isso garantiria recursos para a temporada da Brawn em 2009.

Segundo treino livre - Austrália

Começo a escrever quando faltam 16 minutos pro final do segundo treino livre. Muito mais movimentado que o primeiro e confirmando desde o início que Williams, Toyota e Brawn estão em terras austrais para a briga pelas primeiras posições.

Assim como no primeiro treino, Vettel teve problemas. Agora uma rodada que o tirou dos trabalhos, enquanto uma quebra o alijou da primeira sessão. Deu apenas 19 voltas, o que menos andou no FP2.

Os carros vem se mostrando muito nervosos e os pilotos têm dado muitas escapadas, com destaque pra uma correção magistral do Massa na parte final do treino.

A McLaren confirma realmente que não tem um bom caro e que vai ter muito trabalho durante o ano pois passou o treino todo nas últimas posições. Hamilton acabou fechando a sessão em 18°, enquanto Heikki ficou apenas uma posição à frente do companheiro.

Discreta também foi a Ferrari, fazendo 10° e 11°, com Massa e Raikkonen, respectivamente.

Às 4h00 da sexta-feira, todo mundo na pista e só Barrichello melhorou sua marca, pulando pra 2°, sendo insuficiente pra desalojar Rosberg, líder tanto da sessão vespertina quanto da matutina. Logo atrás vieram Trulli, Webber, Button, Glock, Nakajima e Vettel, mostrando que Williams, Brawn, Toyota e RBR são as equipes que brigarão pela ponta. Mas eu não descartaria a Ferrari. Quase todos os carros andaram mais que 30 voltas, fazendo com que os resultados sejam mais confiáveis.

A classificação já promete, imagine a corrida!!!

Primeiro treino livre - Austrália

Não serviu para tantas conclusões o primeiro treino livre da Fórmula 1 em 2009. Foi interessante ver a performance da Williams, que fez 1-2, com Rosberg e Nakajima, respectivamente. É um carro rápido, é fato e deve brigar lá na frente no Albert Park nesse final de semana. Entretanto, com a McLaren fazendo 5° e 16°, não dá pra confiar tanto nos tempos, até porque os carros não andaram muito.

A Brawn GP não mostrou o domínio da pré-temporada mas também não fez feio e andou lá na frente, fazendo 4° e 6°, com Barrichello na frente.

Notícia mais importante que pululou pouco antes do primeiro treino foi de que a Brawn está com seu patrocinador praticamente fechado. É a Vingin, do bilionário Richard Branson, que afirmou ter intenção de investir na equipe de Ross Brawn, deve fechar um acordo ainda nesta sexta-feira. Fantástica notícia porque deve garantir a Brawn na briga pelas primeiras posições pelo menos até o meio do ano.