Corrida - Alemanha

Mais uma vez, depois de nove anos, o GP da Alemanha marcou a primeira vitória de um piloto, depois de mais de 100 corridas. Barrichello, que vencera sua primeira corrida na Alemanha em 2000 na sua corrida de número 123, foi superado por Mark Webber no mesmo país, com 130 provas na carreira.

Na largada, Barrichello pula na ponta - foto: F1 Live

E os dois protagonistas do início da corrida foram eles mesmos. Webber fez uma má largada e, na tentativa de espremer Barrichello no lado interno da pista, tocou no brasileiro de forma perigosa. Rubens conseguiu assumir a ponta mesmo assim e Hamilton, que pulava de quinto para segundo, acabou escapando e furando um pneu.

Hamilton fura pneu e perde uma volta logo no início - foto: F1 Live

A punição a Webber demorou algumas voltas a ser anunciada, o que deu tempo para os dois líderes abrirem muita vantagem pro segundo pelotão, formado por Kovalainen, Button, Massa e Vettel. Barrichello entrou nos boxes com a corrida nas mãos, no mesmo momento em que Webber pagava sua punição. E foi na volta à pista que Barrichello acabou perdendo a chance de brigar pela vitória. O brasileiro voltou atrás de Massa e não conseguiu ultrapassá-lo, perdendo cerca de um segundo por volta em relação ao ritmo que podia e precisava ter, por ter de fazer três paradas, contra duas de seus principais oponentes.

Button supera Massa no início da segunda volta - foto: F1 Live

Antes de Barrichello, Button com uma tática idêntica fora aos pits e vinha se recuperando com algumas ultrapassagens, porém sem um bom ritmo. Kovalainen também foi aos boxes e, quando Massa o fez, a equipe acabou perdendo tempo e o brasileiro acabou voltando atrás de Vettel. Barrichello não conseguia andar tão rápido, mesmo sem a presença de Felipe à frente e Webber logo se aproximou, mesmo com pneus de composto duro. Sutil foi o último dos ponteiros a ir aos pits e, na volta à pista, acabou com sua corrida ao dividir uma curva atabalhoadamente com Raikkonen e quebrar sua asa dianteira.

Sutil, que chegou a andar em segundo, acaba com sua corrida - foto: F1 Live

Button e Barrichello fizeram suas segundas paradas e Barrichello acabou perdendo tempo em seu reabastecimento. Neste momento, Rosberg já aparecia como candidato inclusive ao pódio, com uma tática de paradas mais longa que a dos rivais. Com pneus duros, os carros da Brawn passaram a andar num ritmo melhor, o que evidenciou um erro na escolha dos compostos.

Massa se defende de Vettel. Perderia a posição nos boxes, depois - foto: F1 Live

Daí por diante, as posições se estabilizaram e restava à Brawn fazer o último pitstop de seus pilotos. Ross Brawn chamou Barrichello primeiro, o que fez com que Button, que era mais rápido naquele momento, ganhar a posição do brasileiro e se garantir à frente de Alonso, que era o mais rápido na pista. Porém nenhum deles conseguiu chegar em Rosberg, quarto colocado naquele momento.

Sem ser incomodado, Webber rumou para a vitória, com Vettel conseguindo ter boa vantagem sobre Massa, terceiro. As Brawns terminaram em quinto e sexto, com Barrichello sofrendo pressão de Alonso em sétimo. Kovalainen ainda garantiu um ponto para a McLaren. Piquet foi o 13°, prejudicado por uma péssima largada.

Webber, Vettel e Massa no pódio - foto: F1 Live

A Brawn parece sem chances contra a Red Bull quando as temperatura é baixa. A esperança de Button está na próxima corrida, numa Hungria que normalmente é escaldante. Se a Red Bull levar vantagem por lá, Button pode dar adeus ao título.

Classificação - Alemanha

A classificação do GP da Alemanha foi a mais emocionante até aqui na temporada, com o piso se alternando entre seco e molhado, Mark Webber fez a primeira pole de sua carreira.

Webber foi o piloto que mais demorou a conquistar uma pole: 130 gps - foto: F1 Live

No Q1, os carros começaram a ir pra pista logo com o sinal verde acionado no pit lane. A maioria foi, inclusive, com pneus macios para a pista.

Hamilton logo conseguiu se colocar em primeiro e parecia que poderia manter seu domínio desde a tarde de ontem. Mas logo apareceu Webber e tomou a ponta. Vettel permaneceu entre os primeiros, embora tenha sido o único a usar os pneus duros, seguro que estava do desempenho de seu carro. E uma garoa leve caiu e acabou ceifando Kubica e Glock, que não conseguiram registrar voltas rápidas logo no início. Os outros eliminados foram as duas Toros, acompanhados de Fisichella.

A segunda parte começou com garoa e todos os pilotos saíram logo para a pista. Na volta de aquecimento de pneus Massa e Nakajima rodaram e todos voltaram aos boxes para colocarem pneus intermediários. Os tempos, altos, mudavam a cada segundo, até que Rubens Barrichello, que mal tinha aparecido até então, foi mostrado na transmissão com pneus slicks macios. O brasileiro logo fez um tempo 3,5s mais rápido que todos, que desesperadamente, se espelhando nele, voltaram aos boxes para trocarem os pneus.

Nelsinho conseguiu o segundo tempo, Sutil o terceiro e os outros vinham melhorando, até que a chuva fraca voltou. Alonso rodou, Raikkonen escapou e, no final, muita gente ainda conseguiu melhorar. Alguns ainda se garantiram no Q3 com a volta que deram com pneus intemediários, como Massa e Raikkonen. Button, Hamilton e Kovalainen se garantiram no final.

Piquet bateu Alonso pela primeira vez em seu primeiro Q3 no ano - foto: F1 Live

Os eliminados foram Heidfeld, que largará em 11°, seguido de Alonso, Nakajima, Trulli e Rosberg. Piquet, pela primeira vez na F1, bateu Alonso numa classificação. E Sutil levou a Force India pela primeira vez a um Q3.

Sutil foi um dos grandes destaques, levando a Force India ao Q3 - foto: F1 Live

O Q3 começou com a pista já totalmente seca e as Brawns foram as primeiras a ir pra pista, juntamente com Vettel. Barrichello foi o primeiro a completar volta rápida, enquanto Button abortou a sua para ir aos boxes e mudar a estratégia.

Barrichello usou a experiência para largar na primeira fila - foto: F1 Live

Na volta à pista, a briga ficou entre Hamilton e Button por alguns instantes. Até que apareceram as Red Bulls, assumindo a ponta com Webber e o segundo lugar com Vettel. Com voltas abertas nos últimos segundos, Barrichello e Button conseguiram se colocar entre as RBRs, com Barrichello garantindo a primeira fila. Hamilton foi o quinto, seguido por seu companheiro Kovalainen, o impressionante Sutil, as duas Ferraris, com Massa à frente e Piquet.

Webber se prepara para deixar os pits em sua última tentativa - foto: F1 Live

Amanhã a corrida é das mais imprevisíveis. A chuva deve cair em algum momento e Barrichello passa a ter muito chance pois mostrou que ninguém como ele consegue ler as condições de pista, quando elas mudam rapidamente. As RBRs ainda são as favoritas,mas até Hamilton merece ser observado.

Primeiro treino livre - Alemanha

Como tem sido corriqueiro nas últimas corridas - e por que não dizer nos últimos anos? - na F1, os primeiros instantes de pista liberada nos fins de semana de gp tem sido usados apenas para as voltas de instalação, apenas para checar componentes. Nos primeiros 35 minutos, apenas Fisichella e Buemi fecharam voltas rápidas. E nem tão rápidas, na casa de 1min40s, com o italiano dando a honra aos indianos de liderar uma pequena e desimportante parte do fim de semana.

Passada a primeira meia-hora, os carros vieram a pista, aumentando a ação aos poucos. Primeiro, Trulli e Rosberg se revezaram na liderança, com a Itália fechando a primeira metade do FP1 na frente. Mas não tardou até a Red Bull aparecer.

Webber dominou boa parte da sessão e pouco foi incomodado - foto: F1 Live

Webber logo confirmou que a temperatura ambiente de 11°C era mesmo ótima para a equipe austríaca e pulverizou os tempos dos concorrentes, volta a volta. E Vettel, assim que conseguiu se posicionar com o segundo tempo atrás do australiano, parou com problemas entre as curvas 1 e 2. Seu carro simplesmente desligou o motor, exatamente no mesmo local e da mesmíssima forma que Sutil momentos antes.

Vettel para seu carro com problemas ainda no início da sessão - foto: F1 Live

Logo na sequência, Button e Trulli melhoraram, ficando com a segunda e terceira posições, embora mais de meio segundo atrás de Webber. Massa conseguiu tirar o piloto da Toyota do terceiro lugar a 10 minutos do final, enquanto Barrichello sofria com problemas nas freadas, buscando o 12° tempo apenas nos últimos segundos. E nestes últimos segundos, Vettel conseguiu voltar à pista, mostrando que o problema em seu carro não foi grave, muito embora o tempo que o alemão perdeu nos boxes seja precioso. Foi o oitavo, seguido por Nakajima, que melhorou com o cronômetro já zerado e Alonso, discreto.

Barrichello passou boa parte do tempo em último e terminou em 12° - foto: F1 Live

Fisichella levou a Force India ao quinto lugar, seguido por Raikkonen e Rosberg. Piquet foi o 15° e as McLarens , na casa da Mercedes, foram apenas 13° e 18°, com Hamilton à frente de Kovalainen. Hamilton que já deve estar sentindo saudades da velocidade da W25.

Fisichella em quinto? Esperemos o segundo treino para melhores conclusões. A única que podemos tirar é de que a RBR nada de braçada mesmo.

O salto dos vitoriosos alemães

Desde que Sebastian Vettel surgiu, é inevitável compará-lo ao heptacampeão Michael Schumacher. Ambos alemães, rapidíssimos e, desde jovens, vitoriosos na F1.

Neste fim de semana, ao adentrar o pódio para comemorar a vitória, outra semelhança entre eles, ainda que boba, saltou aos olhos.

Seria o salto dos campeões?

Corrida - Inglaterra

Hat trick, ou barba cabelo e bigode,como dizemos por aqui, foi o que Sebastian Vettel conseguiu no GP da Inglaterra. Pole, melhor volta e vitória, além de ter liderado dois dos três treinos livres. Desde o começo da prova, o alemão da Red Bull, que largara mais pesado que todos os adversários, imprimiu um ritmo fortíssimo na ponta e jamais foi ameaçado na prova de hoje.

Largada limpa. Ferraris se deram bem - foto: F1 Live

Na largada, as três primeiras posições ficaram inalteradas. Era nítida a incapacidade de Barrichello de seguir Vettel de perto. O alemão conseguia virar até 1 segundo mais rápido que o brasileiro, que, segurando o ritmo de Webber, que talvez (talvez!) conseguisse seguir o companheiro. Em poucas voltas a vitoria estava definida.

Adrian Newey é o grande responsável pela melhora da RBR - foto: F1 Live

Nas posições de trás, Nakajima pulou para quarto, Raikkonen para quinto e Massa para oitavo. Button perdeu três posições e acabou fazendo uma corrida discretíssima, chegando em sexto, quando ganhou duas posiçóes na última parada. Importante para o campeonato pontuar em um fim de semana tão difícil.

Massa, em grnade corrida, ganhou sete posições e quase foi ao pódio - foto: F1 Live

Massa tinha um primeiro stint longo e conseguiu voltar em quinto depois de seu primeiro pit-stop. Foi gradativamente se aproximando de Rosberg e Barrichello, que perdera a segunda posição para Webber na primeira parada, também não conseguindo acompanhar o australiano. Quando o alemão da Williams foi para sua segunda parada, Massa ganhou a quarta posição e lá se estabeleceu, atrás de Barrichello, que foi para o pódio.

Nelsinho mais uma vez bateu Hamilton. Mas foi apenas 12° - foto: F1 Live

Completaram os oito primeiros, Trulli e Raikkonen, que perdeu posições durante toda a prova. Os poucos momentos de emoção da corrida foram protagonizados pelos pilotos da McLaren e da Renault, embora por posições do pelotão de trás. Hamilton, Alonso e Piquet brigaram durante muitos momentos da corrida, com vantagem final para o brasileiro, com uma parada, apenas. Kovalainen, no momento em que se juntava à disputa, foi abalroado por trás por Bourdais, num momentos protagonizados pelos futuros desempregados da categoria.

Kovalainen com o pneu furado devido a choque com Bourdais - foto: F1 Live

A Red Bull mostrou neste fim de semana que a Brawn e Button tem que voltar a se preocupar com os títulos. A julgar pelo desempenho dos carros austríacos, não há nada decidido.

Classificação - Inglaterra

Vettel, terceira pole no ano - foto: F1 Live

E o que vinha sendo observado nos treinos livres, especialmente nos treinos de sexta-feira, se confirmou na formação do grid de Silverstone. Vettel fez uma ótima volta em sua segunda tentativa no Q3 e conseguiu uma diferença até razoável para seus concorrentes.

Hamilton ficou na primeira degola pela terceira vez seguida - foto: F1 Live

No Q1, tudo se desenrolava dentro da normalidade, exceto pela dificuldade das McLarens em conseguirem se colocar entre os 15 primeiros. Faltando alguns segundos, os dois carros da equipes de Woking vinham em voltas rápidas. Kovalainen ainda conseguiu completar a sua e se garantiu na próxima fase do treino. Quando Hamilton se aproximava da parte final do traçado, Sutil escapou da pista numa clara falha mecânica e bateu forte, provocando a bandeira vermelha. Fim de treino pro inglês, que é eliminado no Q1 pela terceira vez seguida e larga em penúltimo. Além dele, ficaram pelo caminho as duas Force Indias e as duas Toro Rossos.

Carro de Sutil destruído. Detalhe pro replay do acidente no telão - foto> F1 Live

No Q2, Massa foi o grande perdedor. O brasileiro até vinha em uma boa volta para se garantir entre os 10, mas acabou errando no contorno da Luffiield, perdendo a chance de ir ao Q3. Depois de Massa em 11°, vieram Kubica, Kovalainen, Piquet e Heidfeld. Vettel fez o melhor tempo do fim de semana, com 1min18s119.

Na última parte do treino, apenas as duas RBRs e Barrichello mostraram-se capazes de lutar pela pole. Button jamais apareceu entre os ponteiros e acabou tendo a quinta posição tomada por Nakajima, já com o cronômetro zerado.

Button, logo em casa, não foi nem sombras dos outros sábados - foto: F1 Live

Na primeira tentativa dos três ponteiros, foi Webber que conseguiu a melhor volta, mas Vettel cometeu um erro. Na segunda tentativa, foi a vez de Webber ser atrapalhado por Raikkonen na Stowe e Vettel completar uma volta perfeita, desbancando Barrichello da liderança provisória. Entre Webber e Nakajima, ficou Trulli. Rosberg, que pela primeira vez no ano foi superado por Nakajima, ficou em sétimo, seguido por Glock, Raikkonen e Alonso.

Webber acabou perdendo a primeira fila para Barrichello - foto: F1 Live

Amanhã, o grande favorito e Vettel e Barrichello terá um grande trabalho inclusive para manter Webber atrás de si. Dobradinha da Red Bull é bem provável.

Agora sim, um pouco de competição...

• Red Bull fica satisfeita com a sexta-feira - Vettel afirmou que os componentes inserido no carro para este fim de semana cumpriram muito bem o seu papel e que, com a boa quantidade de voltas completadas nas duas sessões, conseguiram dados importantes para o desenvolvimento dos acertos. Webber seguiu na mesma linha e, satisfeito com o segundo posto, só teve a lamentar um problema eletrônico no carro, sem muita gravidade. São os grandes favoritos até a uma dobradinha neste domingo pelo desempenho de hoje. É esperar pra ver se repetem-no amanhã.

• Brawn reclama de aderência e se surpreende com RBR - primeiro foi Jenson Button que reclamou que o carro começou o dia sem apoio nas curvas e que seguem na busca de um melhor acerto. Depois, Barrichello reiterou o avanço quanto ao acerto do carro e se surpreendeu com o ritmo mostrado pela Red Bull. A Brawn vai ter muita dificuldade para acompanhar o ritmo da dupla Vettel e Webber. Mas eles sempre andam pesados na sexta e devem melhorar amanhã.

• Hamilton esperançoso, Massa reticente, Alonso aguerrido - três dos quatro protagonistas dos últimos dois anos enxergaram o fim de semana de formas diferentes. O inglês da McLaren admitiu os problemas que o carro vive em curvas de alta mas se animou com o progresso da acerto e espera pelo melhor desempenho da temporada. Já Felipe admitiu que o objetivo de amanhã é conseguir colocar os dois carros no Q3, ressaltando a insatisfação com o desempenho nesta sexta. O bicampeão Alonso falou em batalha na classificação de amanhã e que durante o dia houve melhora, classificando a sexta-feira como normal. Talvez os três pontuem, mas estão todos longe do desempenho que estão habituados. Sendo que neste fim de semana, nenhum deles parece ter a menor chance de brigar por algo mais à frente.

Segundo treino livre - Inglaterra

E a Red Bull repetiu o impressionante desempenho do treino livre matutino e fez novamente a dobradinha em Silverstone na parte da tarde, comandada por Vettel.

Nelsinho foi melhor que pela manhã e conseguiu o 10° - foto: F1 Live

Numa sessão muito parecida com a primeira, Webber esteve à frente do companheiro de equipe durante boa parte da sessão e viu o alemão tomar-lhe o primeiro posto quando o treino já se encaminhava para o final.

A surpresa do segundo treino - e que evidencia que os resultados devem ser olhados com cautela - foi Adrian Sutil, que levou sua Force India ao terceiro lugar. Nakajima foi o quarto, seguido de Alonso, que repetiu o resultado do primeiro treino.A primeira Brawn, com Barrichello, apareceu em sexto. Button, por sua vez foi somente o 14°. A Brawn usa a sexta pra acertar o carro pra corrida, então não se enganem com o desempenho da equipe. A Ferrari sim, decepcionou: Felipe e Kimi em 17° e 18° respectivamente. Hamilton foi 7° e Piquet, autor de algumas escapadas, porém melhor que pela manhã, 10°.

Ferrari teve desempenho pífio. Felipe foi 17° à tarde - foto: F1 Live

O terceiro treino, de amanhã, mostrará melhor as forças das equipes. Que devem ser Brawn e RBR mesmo.

Primeiro treino livre - Inglaterra

No dia mais apreensivo da história da F1, os treinos livres ficaram em segundo plano. Com o racha entre FIA e FOTA deixando de ser uma ameaça, as atenções ficaram nos dirigentes que circulavam pelo paddock de Silverstone, a casa do automobilismo.

Vettel, o líder da manhã inglesa - foto: F1 Live

A Red Bull dominou quase que completamente a sessão. Desde os primeiros minutos em que os carros registravam voltas rápidas, Webber esteve entre os primeiros. As modificações no bólido da equipe de Mateschitz parecem ter dado resultado. Com o alongamento do entre-eixos, modificações no spoiler dianteiro e cobertura do cofre do motor e o famigerado difusor duplo, Webber passou a dominar o treino quando ele passava da metade. Antes disso, parcas voltas dadas pelas Ferraris e Toyotas, principalmente, movimentavam-no.

Webber contorna a Abbey sob o céu nublado da Inglaterra - foto: F1 Live

Trulli chegou a fazer frente ao australiano, mas foi logo relegado a coadjuvantes, inclusive com a subida das Brawns. No final do treino, Vettel engatou uma sequência de voltas rápidas e em sua última, conseguiu desbancar seu companheiro em quase 3 décimos: 1min19s400. As Brawns vieram na sequência, mas bem longe, sem conseguirem entrar na casa de 1min19s. Button mais uma vez ficou à frente. Resta saber se desta vez ele vai dominar os treinos desimportantes e Barrichello conseguir um resultado melhor que o companheiro na corrida.

Alonso, Massa, Trulli, Hamilton, Rosberg e Fisichella completaram os 10 primeiros. Piquet, que conseguira o melhor grid da carreira no ano passado em Silverstone, decepcionou com o 18° tempo.

Glock dá uma escapada - foto: F1 Live

A Red Bull vem forte, certamente. Mas nunca dá pra descartar a Brawn.

Atuais equipes, tem inscrição confirmada. Em termos...

• Definidas as 13 equipes da F1 em 2010 - depois da reunião de ontem entre FOTA e Max Mosley, a lista das equipes não tardou a ser divulgada nesta sexta-feira. Além das de Williams e Force India, que já haviam confirmado sua inscrição, Ferrari, Toro Rosso e Red Bull também tiveram suas inscrições incondicionais confirmadas. Toyota, Renault, McLaren, BMW e Brawn estão na lista, ainda que com um asterisco. E as novas equipes são a USF1, a Campos e a sequer cogitada Manor. A lista ainda está no meio de uma briga. Surpresa a ausência da Prodrive, que parecia a mais certa das novas equipes. E a Manor, ninguém conhece, ninguém viu.

• Ferrari critica seu nome na lista - a equipe de Maranello enviou nota à imprensa informando que sua inscrição permanece em tom condicional, até que a FIA aceite as condições de regulamento impostas pela FOTA. O nome na lista se dá pelo contrato vigente entre os italianos e a FOM. O mesmo vale para as equipes irmãs RBR e STR, que reiteraram apoio à FOTA e não confirmaram a inscrição, assim como a Ferrari. E a novela continua.

• Cinco equipes com inscrição condicional têm até dia 19 para regularizarem situação - um novo prazo foi dado pela FIA para que as negociações com a FOTA sejam levadas ao cabo e todas as equipes sejam confirmadas definitivamente. A Ferrari, mesmo confirmada, é a que vai dar mais trabalho para confirmar a inscrição. Brawn, McLaren e BMW serão mais maleáveis. E Renault e Toyota são uma incógnita ainda Podem até debandar.
  

Litespeed usaria o nome Lotus em 2010...

• Equipe inglesa pretende homenagear antiga equipe de Colin Chapman - ex-funcionários da Lotus, os fundadores da Litespeed Nino Judge e Steve Kerchington querem usar o nome da equipe multicampeã, que correu pela última vez em 1994. A base da equipe será em Norfolk, caso sejam aprovados para disputar a próxima temporada. Fantástico ter a Lotus novamente na F1, mesmo que seja simbolicamente. Eu já teria por quem torcer em 2010.

• Pilotos da Red Bull admitem inferioridade - Tanto Vettel, quanto Webber entraram em consenso quando a pergunta foi se poderiam deter Jenson Button. Webber disse que a disputa era pra ver quem chegaria em segundo. Foi impressionante o ritmo imposto por Button. E Webber ganhou a corrida dos outros ao superar Vettel, o máximo para quem não tinha uma Brawn à disposição.

• Button diz ter tido o melhor carro do ano. Barrichello reclama da sorte - Enquanto Jenson Button comemorou o desempenho de seu carro, dizendo não ter guiado nada melhor durante a temporada, Rubens Barrichello reclamou que tudo que dá errado na Brawn, acontece com ele. Os dois não deixam de ter razão. Button tem mais que Barrichello, logicamente.

• Pilotos ressaltam disputas com Barrichello - primeiro foi Kovalainen que disse ter tido uma boa disputa com o brasileiro, honesta e limpa. Depois foi Sutil quem disse ter ficado feliz por poder disputar contra Rubens e as McLarens. Quem não deve ter ficado contente foi Rubens, que levou a pior nas duas disputas.

• Sentimentos opostos na Williams - Rosberg ficou feliz com os pontos conquistados e afirmou que pretende fazer do resultado uma constante. Nakajima ficou feliz pelo ritmo apresentado e triste por perder pontos por um erro nos boxes. A Williams, assim como a Toyota, é uma equipe que parecia que frequentaria mais as primeiras posições. Mas, olhando para os últimos anos, os resultados são bons.

Classificação - Turquia

O pequeno favoristismo de Sebastian Vettel se confirmou na classificação deste sábado. A pole foi a terceira da curta carreira do jovem alemão.

Vettel comemora sua segunda pole no ano - Foto: F1 Live

No Q1, as surpresas foram a eliminação de Nelsinho Piquet, menos, e Lewis Hamilton, mais. Piquet conseguiu completar uma volta rápida no início da sessão, embora não muito boa. Na sequência, cometeu dois erros, o último deles culminando com um atolamento na caixa de brita. Hamilton, inexplicavelmente, não usou pneus macios e ficou apenas com o 16° lugar, vendo seu companheiro avançar ao Q2. Bourdais ficou em último e parece dar seus últimos suspiros na F1.

Hamilton não conseguiu sequer passar ao Q2 - Foto: F1 Live

No Q2 não houveram surpresas. Enquanto Vettel fazia o melhor tempo do final de semana, com 1min27s016, os eliminados eram Heidfeld, Nakajima, Glock, Kovalainen e Sutil, pela ordem. Barrichelo foi superado nesta parte do treino por Button pela primeira vez no fim de semana.

A terceira parte do treino foi das mais movimentadas do ano. Vettel conseguiu um bom tempo na sua primeira ida pra pista. Barrichello escolheu pneus duros e saiu para 3 voltas rápidas. Foi melhorando aos poucos, até que fez o segundo tempo, atrás de Jenson Button, naquele momento. Antes disso, Trulli tomara a pole provisória e na sequência foi Webber quem o fez. Quando Button parecia ter novamente a pole position, Vettel apareceu na transmissão com parciais melhores, sendo o último a completar volta e recuperar o 1° lugar.

Button desta vez a perdeu nos últimos segundos - Foto: F1 Live

A Ferrari decepcionou, fazendo apenas 6° e 7° tempos. Deve estar um pouco mais pesada em relação aos líderes mas esperava-se mais dos italianos. Alonso conseguiu um bom 8° lugar, à frente de Rosberg e Kubica.

Raikkonen que chegou a ser 2° no Q3; fechou em 7° - Foto: F1 Live

Amanhã a corrida dependerá muito da largada e da estratégia. Será um jogo de xadrez e a Brawn tem duas peças para usar, contra uma da Red Bull.

Massa também sai da F1 sem Ferrari,,,

• Massa repete discurso de Alonso por equipes grandes - o brasileiro parafraseou Fernando Alonso dizendo que uma F1 sem as grandes montadoras não é a F1. Além deles, Kimi Raikkonen disse que abandona a F1 junto com a Ferrari, caso aconteça. Está claro que as equipes grandes que se opõem ao regulamento de 2010 estão usando os pilotos para pressionarem a FIA, já que Max Mosley não está dando importância às reclamações dos dirigentes.

• Massa afima que pode ter economizado combustível à toa na Espanha - o brasileiro afirma que um erro no software do carro - e não da máquina de reabastecimento - fez com que a equipe lhe desse a ordem de economizar combustível, mesmo havendo o suficiente no tanque. Nada mais me surpreende na bagunça que virou a Ferrari.

• Barrichello, satisfeito, fica de olho na RBR - o brasileiro afirmou que o setup do carro esteve bom desde o começo e que andou pesado, como sempre acontece com as Brawns nas sextas-feiras (quinta-feira, no caso). Mas o brasileiro fez uma ressalva de que as Red Bulls devem ser bastante fortes em Mônaco. Também aposto na equipe austríaca. A Brawn vai ter que ser perfeita para bater Vettel e Webber.
  

Notícias do dia - 18/05

• Mosley acredita que apenas metade das equipes se inscreverão no prazo - dirigente acredita que parte das equipes fará inscrições depois do prazo, pagando multa e tendo que aguardar vagas disponíveis. Não deixa de ser uma alfinetada nas equipes que ameaçam abandonar o campeonato. Há mais interessados do que vagas. Mas não acredito que uma Renault ou Ferrari ficariam de fora por falta de espaço no grid.

• Buemi diz que escapou por pouco do acidente com Bourdais na Espanha - o suíço disse que o carro do francês passou a cerca de 10 cm de sua cabeça e que chegou a ser acertado no ombro. em que um F1 é vulnerável, quando um carro O acidente foi potencialmente perigoso pois aconteceu numa situaçãodecola sobre o outro, expondo a cabeça do piloto.

• RBR deve estrear difusor duplo em Mônaco - Vettel disse que a equipe ainda não sabe qual o ganho que o componente pode trazer. A equipe que já parece ter o carro mais rápido, tem agora o componente que faltava para dar-lhes o diferencial. Em Mônaco não deve ser tão importante. Mas na Turquia, o aparato deve dar vantagem ao time austríaco.
  

Corrida - China

Domínio absoluto de Vettel, um pato sob o aguaceiro de Xangai. Assim pode se resumir o domingo do grande prêmio da China de Formula 1.

O jovem alemão simplesmente não deu chances a ninguém, nem mesmo seu companheiro Mark Webber. Os dois pilotos da Red Bull aproveitaram que largaram mais leves e foram desaparecendo na ponta da corrida, com mais êxito de Vettel, que conseguiu livrar vantagem inclusive sobre seu companheiro australiano.

Antes disso, a largada foi dada atrás do carro de segurança e Alonso, segundo no grid deu bastante azar pois, ao imaginar que o safety car sairia da pista só depois de 15 voltas, arriscou parar para tentar recuperar as posições perdidas nas paradas dos adversários. Pois foi só adentrar o pitlane, na volta 9, a corrida foi iniciada na prática e Fernando partiu em último.

Barrichello teve um problema num dos discos de freio e acabou sendo novamente presa fácil para Button, que terminou a prova em 3°, agora liderando o campeonato com 6 pontos de vantagem para Rubens, 4°.

Hamilton conseguiu andar rápido o tempo todo e igualmente cometeu erros incontáveis. Terminou atrás de Kovalainen que fez uma corrida burocrática, pouco apareceu e graças aos erros do inglês chegou em 5°. Hamilton foi 6°.

Raikkonen, solonento, aparecia na transmissão toda vez que Hamilton o ultrapassava para na sequência ter que refazer o serviço depois de alguma escapada ou rodada. Felipe, por outro lado, foi extremamente combativo, consistente e, aliado a tática de apenas uma parada, certamente brigaria pelo pódio, não fosse um problema elétrico que o alijou da disputa.

Nelsinho Piquet fez mais uma corrida desastrosa, com rodadas e batidas em todos os pontos da pista. Acidentes também sofreram Kubica que bateu na traseira de Trulli que vinha se arrastando pela pista e Sutil, que fazia ótima prova e vinha em 6°, até aquaplanar a poucas voltas do fim. Uma pena pois seriam os primeiros pontos da Force India.

Terminaram nos pontos também Glock, que largou dos boxes e Buemi, que andou bem o tempo todo, até bater na traseira do líder Vettel e quase colocar tudo a perder. Perdeu só o spoiler e conseguiu a oitava posição.

Interessante ver como a RBR tem um carro rápido mesmo sem o famigerado difusor. E Adrian Newey está trabalhando a toque-de-caixa no aparato. Se acertar na mão, Hamilton pode perder o posto de mais jovem campeão da história.

Classificação - China

E a turma do difusor double decker pode começar a se preocupar. A pole de Vettel hoje mostra que definitivamente a equipe que tem a aerodinâmica mais refinada é a Red Bull, do mestre aerodinamicista Adrian Newey.

Vettel surpreendeu a todos, indo para a pista apenas no final do Q3. Enquanto a Brawn lutava contra Mark Webber, o que já mostrava velocidade dos carros do touro vermelho, Vettel apenas aguardava nos boxes para dar o bote final e garantir a pole com uma boa diferença de quase dois décimos.

O milagreiro Fernando Alonso conseguiu colocar o R28 na primeira fila. Eu já não apostava no espanhol nem pra conseguir avançar ao Q3 e ele apronta uma dessas. Parte muito leve, mas mesmo assim deve fazer uma boa corrida. Já seu companheiro Piquet, ficou novamente no Q1. Acho que ele poderia arrumar alguma coisa pra ocupar o tempo durante o Q2 e Q3 pois nunca participa mesmo.

Barrichello, 4°, logo atrás de Webber, larga um pouco mais pesado que Button, o que indica que parará depois e quem fez uma boa volta. Amanhã tem ótimas chances na corrida pois é o mais pesado dos 5 primeiros.

Trulli, em 6° e Rosberg em 7°, já se tornaram habituês dos oito primeiros. Raikkonen parece ter chegado ao limite de sua Ferrari, apesar de estar bastante pesado,assim como Hamilton e o surpreendente Buemi, debutante no Q3.

Massa, 13°, admitiu que errou no Q2 e por lá mesmo ficou. Kovalainen, 12°, vai tentar completar sua primeira volta em corrida em 2009. Ou talvez consiga chegar ao meio da volta, algo que também ainda não conseguiu.

A corrida promete amanhã. E não dá pra fazer nenhum prognóstico.