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domingo, 30 de maio de 2010

Corrida - Turquia

E que corridão hoje, hein? Quando eu já estava resignado por assistir outra prova modorrenta, Vettel ficou alucinado do nada e fez o que fez. e isso animou os pilotos da Mclaren, Alonso e a turma do Kobaiashi, dela Rosa e companhia.

Na largada também houve ação, sejamos justos. Vettel roubou a posição de Hamilton não se fez de rogado e deu o troco ainda antes do fim da primeira volta. Schumacher também foi esperto e aproveitou-se da freada forte de Button para não bater no companheiro e passou o inglês. Que também deu o troco e recuperou a posição numa bela manobra, motor e duto de ar como aliados nela.

Aí sim a corrida ficou chata. Nos dez primeiros lugares, todo mundo na posição que largou. Hamilton dava um calor em Webber, mas não foi pra cima nenhuma vez, efetivamente. Aí vieram os pits e a corrida começou a mudar.

Primeiro parou Vettel. Depois Hamilton e Webber, juntos. Sem mudança dentro do pit lane, Hamilton se deu mal ao voltar pra pista, com Vettel à sua frente.

Não demorou muito pro inglês tentar se recuperar, mas Vettel se defendeu bem e as coisas sossegaram novamente. Até Vettel perceber chance de vitória, para destronar Webber de sua terceira vitória seguida.

O alemão entrou muito próximo do australiano na reta e não demorou a estar lado a lado. Webber tentou dar o lado de fora para Vettel, mas o jovenzinho foi esperto e achou espaço por dentro. Aí o australiano, velhaco que é, pensou consigo mesmo: "beleza, faz a curva por aí, quero ver você achar traçado". O alemãozinho tentou buscar espaço na marra e deu no que deu. Bateram na reta, Vettel abandonou de novo e Webber minimizou o prejuízo, alojando-se em terceiro, de bico novo.

Ah, McLaren fazendo dobradinha, vamos assim até o final, pensaram todos. Ledo engano. Button foi pra cima de Hamilton, com a calma, precisão e responsabilidade que lhe são características. Colocou por fora e, com calma, tomou a perna de dentro da curva seguinte. Hamilton, combativo que é, entrou na reta babando, com um traçado melhor e se jogou, com muito menos responsabilidade que Button e retomou a posição. Sorte que o atual campeão do mundo recolheu, sabedor que é que cada ponto é importante. Daí em diante, os ingleses sossegaram na dobradinha.

No fim da corrida, outra bela briga entre Alonso e Petrov, com o russo se defendendo bravamente. Um toque de corrida furou o pneu do piloto da Renault e Alonso chegou só uma posição atrás de Massa, que foi discretíssimo na corrida.

As Mercedes, com Schumacher à frente, fizeram 4° e 5°, à frente de um Kubica muito consistente, que pressionou Rosberg por diversas voltas, sem sucesso. A pontuação foi completada por um igualmente consistente Sutil e o ótimo Kobaiashi, dando o primeiro ponto pra Sauber no ano.

Christian Horner deve estar fulo da vida e Whitmarsh perdeu alguns fios de cabelo nas disputas. mas o público adorou essa liberdade interna nas equipes.

Nome da carroça

Vettel começou com a brincadeira de meter nomes em seus carros. De mulheres, sempre. E nomes picantes. No início foi um simples Kate, que não durou muito porque o alemão porrou o carro. O chassis seguinte foi batizado de "irmã safada da Kate", bem mais legal, diga-se de passagem.

Seguem-se a Randy Mandy, que vem a ser "Mandy fogosa" e a Luscious Liz, ou "Liz gostosa". E não é que o brasileiro Lucas di Grassi resolveu entrar na onde. Ciente das limitação de seu carro, uma carroça que se arrasta nas últimas posições, Lucas apelidou a bagaça (ou baranga, no caso) de Fat Veronica no twitter.

É, a Veronica é gorda mesmo...

segunda-feira, 22 de junho de 2009

O salto dos vitoriosos alemães

Desde que Sebastian Vettel surgiu, é inevitável compará-lo ao heptacampeão Michael Schumacher. Ambos alemães, rapidíssimos e, desde jovens, vitoriosos na F1.

Neste fim de semana, ao adentrar o pódio para comemorar a vitória, outra semelhança entre eles, ainda que boba, saltou aos olhos.

Seria o salto dos campeões?

domingo, 21 de junho de 2009

Corrida - Inglaterra

Hat trick, ou barba cabelo e bigode,como dizemos por aqui, foi o que Sebastian Vettel conseguiu no GP da Inglaterra. Pole, melhor volta e vitória, além de ter liderado dois dos três treinos livres. Desde o começo da prova, o alemão da Red Bull, que largara mais pesado que todos os adversários, imprimiu um ritmo fortíssimo na ponta e jamais foi ameaçado na prova de hoje.

Largada limpa. Ferraris se deram bem - foto: F1 Live
Na largada, as três primeiras posições ficaram inalteradas. Era nítida a incapacidade de Barrichello de seguir Vettel de perto. O alemão conseguia virar até 1 segundo mais rápido que o brasileiro, que, segurando o ritmo de Webber, que talvez (talvez!) conseguisse seguir o companheiro. Em poucas voltas a vitoria estava definida.

Adrian Newey é o grande responsável pela melhora da RBR - foto: F1 Live
Nas posições de trás, Nakajima pulou para quarto, Raikkonen para quinto e Massa para oitavo. Button perdeu três posições e acabou fazendo uma corrida discretíssima, chegando em sexto, quando ganhou duas posiçóes na última parada. Importante para o campeonato pontuar em um fim de semana tão difícil.

Massa, em grnade corrida, ganhou sete posições e quase foi ao pódio - foto: F1 Live
Massa tinha um primeiro stint longo e conseguiu voltar em quinto depois de seu primeiro pit-stop. Foi gradativamente se aproximando de Rosberg e Barrichello, que perdera a segunda posição para Webber na primeira parada, também não conseguindo acompanhar o australiano. Quando o alemão da Williams foi para sua segunda parada, Massa ganhou a quarta posição e lá se estabeleceu, atrás de Barrichello, que foi para o pódio.

Nelsinho mais uma vez bateu Hamilton. Mas foi apenas 12° - foto: F1 Live
Completaram os oito primeiros, Trulli e Raikkonen, que perdeu posições durante toda a prova. Os poucos momentos de emoção da corrida foram protagonizados pelos pilotos da McLaren e da Renault, embora por posições do pelotão de trás. Hamilton, Alonso e Piquet brigaram durante muitos momentos da corrida, com vantagem final para o brasileiro, com uma parada, apenas. Kovalainen, no momento em que se juntava à disputa, foi abalroado por trás por Bourdais, num momentos protagonizados pelos futuros desempregados da categoria.

Kovalainen com o pneu furado devido a choque com Bourdais - foto: F1 Live
A Red Bull mostrou neste fim de semana que a Brawn e Button tem que voltar a se preocupar com os títulos. A julgar pelo desempenho dos carros austríacos, não há nada decidido.

sábado, 20 de junho de 2009

Classificação - Inglaterra

Vettel, terceira pole no ano - foto: F1 Live
E o que vinha sendo observado nos treinos livres, especialmente nos treinos de sexta-feira, se confirmou na formação do grid de Silverstone. Vettel fez uma ótima volta em sua segunda tentativa no Q3 e conseguiu uma diferença até razoável para seus concorrentes.

Hamilton ficou na primeira degola pela terceira vez seguida - foto: F1 Live
No Q1, tudo se desenrolava dentro da normalidade, exceto pela dificuldade das McLarens em conseguirem se colocar entre os 15 primeiros. Faltando alguns segundos, os dois carros da equipes de Woking vinham em voltas rápidas. Kovalainen ainda conseguiu completar a sua e se garantiu na próxima fase do treino. Quando Hamilton se aproximava da parte final do traçado, Sutil escapou da pista numa clara falha mecânica e bateu forte, provocando a bandeira vermelha. Fim de treino pro inglês, que é eliminado no Q1 pela terceira vez seguida e larga em penúltimo. Além dele, ficaram pelo caminho as duas Force Indias e as duas Toro Rossos.

Carro de Sutil destruído. Detalhe pro replay do acidente no telão - foto> F1 Live
No Q2, Massa foi o grande perdedor. O brasileiro até vinha em uma boa volta para se garantir entre os 10, mas acabou errando no contorno da Luffiield, perdendo a chance de ir ao Q3. Depois de Massa em 11°, vieram Kubica, Kovalainen, Piquet e Heidfeld. Vettel fez o melhor tempo do fim de semana, com 1min18s119.

Na última parte do treino, apenas as duas RBRs e Barrichello mostraram-se capazes de lutar pela pole. Button jamais apareceu entre os ponteiros e acabou tendo a quinta posição tomada por Nakajima, já com o cronômetro zerado.

Button, logo em casa, não foi nem sombras dos outros sábados - foto: F1 Live
Na primeira tentativa dos três ponteiros, foi Webber que conseguiu a melhor volta, mas Vettel cometeu um erro. Na segunda tentativa, foi a vez de Webber ser atrapalhado por Raikkonen na Stowe e Vettel completar uma volta perfeita, desbancando Barrichello da liderança provisória. Entre Webber e Nakajima, ficou Trulli. Rosberg, que pela primeira vez no ano foi superado por Nakajima, ficou em sétimo, seguido por Glock, Raikkonen e Alonso.

Webber acabou perdendo a primeira fila para Barrichello - foto: F1 Live
Amanhã, o grande favorito e Vettel e Barrichello terá um grande trabalho inclusive para manter Webber atrás de si. Dobradinha da Red Bull é bem provável.

sexta-feira, 19 de junho de 2009

Agora sim, um pouco de competição...

  • Red Bull fica satisfeita com a sexta-feira - Vettel afirmou que os componentes inserido no carro para este fim de semana cumpriram muito bem o seu papel e que, com a boa quantidade de voltas completadas nas duas sessões, conseguiram dados importantes para o desenvolvimento dos acertos. Webber seguiu na mesma linha e, satisfeito com o segundo posto, só teve a lamentar um problema eletrônico no carro, sem muita gravidade. São os grandes favoritos até a uma dobradinha neste domingo pelo desempenho de hoje. É esperar pra ver se repetem-no amanhã.
  • Brawn reclama de aderência e se surpreende com RBR - primeiro foi Jenson Button que reclamou que o carro começou o dia sem apoio nas curvas e que seguem na busca de um melhor acerto. Depois, Barrichello reiterou o avanço quanto ao acerto do carro e se surpreendeu com o ritmo mostrado pela Red Bull. A Brawn vai ter muita dificuldade para acompanhar o ritmo da dupla Vettel e Webber. Mas eles sempre andam pesados na sexta e devem melhorar amanhã.
  • Hamilton esperançoso, Massa reticente, Alonso aguerrido - três dos quatro protagonistas dos últimos dois anos enxergaram o fim de semana de formas diferentes. O inglês da McLaren admitiu os problemas que o carro vive em curvas de alta mas se animou com o progresso da acerto e espera pelo melhor desempenho da temporada. Já Felipe admitiu que o objetivo de amanhã é conseguir colocar os dois carros no Q3, ressaltando a insatisfação com o desempenho nesta sexta. O bicampeão Alonso falou em batalha na classificação de amanhã e que durante o dia houve melhora, classificando a sexta-feira como normal. Talvez os três pontuem, mas estão todos longe do desempenho que estão habituados. Sendo que neste fim de semana, nenhum deles parece ter a menor chance de brigar por algo mais à frente.

Segundo treino livre - Inglaterra

E a Red Bull repetiu o impressionante desempenho do treino livre matutino e fez novamente a dobradinha em Silverstone na parte da tarde, comandada por Vettel.

Nelsinho foi melhor que pela manhã e conseguiu o 10° - foto: F1 Live

Numa sessão muito parecida com a primeira, Webber esteve à frente do companheiro de equipe durante boa parte da sessão e viu o alemão tomar-lhe o primeiro posto quando o treino já se encaminhava para o final.

A surpresa do segundo treino - e que evidencia que os resultados devem ser olhados com cautela - foi Adrian Sutil, que levou sua Force India ao terceiro lugar. Nakajima foi o quarto, seguido de Alonso, que repetiu o resultado do primeiro treino.A primeira Brawn, com Barrichello, apareceu em sexto. Button, por sua vez foi somente o 14°. A Brawn usa a sexta pra acertar o carro pra corrida, então não se enganem com o desempenho da equipe. A Ferrari sim, decepcionou: Felipe e Kimi em 17° e 18° respectivamente. Hamilton foi 7° e Piquet, autor de algumas escapadas, porém melhor que pela manhã, 10°.

Ferrari teve desempenho pífio. Felipe foi 17° à tarde - foto: F1 Live
O terceiro treino, de amanhã, mostrará melhor as forças das equipes. Que devem ser Brawn e RBR mesmo.

Primeiro treino livre - Inglaterra

No dia mais apreensivo da história da F1, os treinos livres ficaram em segundo plano. Com o racha entre FIA e FOTA deixando de ser uma ameaça, as atenções ficaram nos dirigentes que circulavam pelo paddock de Silverstone, a casa do automobilismo.

Vettel, o líder da manhã inglesa - foto: F1 Live
A Red Bull dominou quase que completamente a sessão. Desde os primeiros minutos em que os carros registravam voltas rápidas, Webber esteve entre os primeiros. As modificações no bólido da equipe de Mateschitz parecem ter dado resultado. Com o alongamento do entre-eixos, modificações no spoiler dianteiro e cobertura do cofre do motor e o famigerado difusor duplo, Webber passou a dominar o treino quando ele passava da metade. Antes disso, parcas voltas dadas pelas Ferraris e Toyotas, principalmente, movimentavam-no.

Webber contorna a Abbey sob o céu nublado da Inglaterra - foto: F1 Live

Trulli chegou a fazer frente ao australiano, mas foi logo relegado a coadjuvantes, inclusive com a subida das Brawns. No final do treino, Vettel engatou uma sequência de voltas rápidas e em sua última, conseguiu desbancar seu companheiro em quase 3 décimos: 1min19s400. As Brawns vieram na sequência, mas bem longe, sem conseguirem entrar na casa de 1min19s. Button mais uma vez ficou à frente. Resta saber se desta vez ele vai dominar os treinos desimportantes e Barrichello conseguir um resultado melhor que o companheiro na corrida.

Alonso, Massa, Trulli, Hamilton, Rosberg e Fisichella completaram os 10 primeiros. Piquet, que conseguira o melhor grid da carreira no ano passado em Silverstone, decepcionou com o 18° tempo.

Glock dá uma escapada - foto: F1 Live
A Red Bull vem forte, certamente. Mas nunca dá pra descartar a Brawn.

domingo, 7 de junho de 2009

Litespeed usaria o nome Lotus em 2010...

  • Equipe inglesa pretende homenagear antiga equipe de Colin Chapman - ex-funcionários da Lotus, os fundadores da Litespeed Nino Judge e Steve Kerchington querem usar o nome da equipe multicampeã, que correu pela última vez em 1994. A base da equipe será em Norfolk, caso sejam aprovados para disputar a próxima temporada. Fantástico ter a Lotus novamente na F1, mesmo que seja simbolicamente. Eu já teria por quem torcer em 2010.
  • Pilotos da Red Bull admitem inferioridade - Tanto Vettel, quanto Webber entraram em consenso quando a pergunta foi se poderiam deter Jenson Button. Webber disse que a disputa era pra ver quem chegaria em segundo. Foi impressionante o ritmo imposto por Button. E Webber ganhou a corrida dos outros ao superar Vettel, o máximo para quem não tinha uma Brawn à disposição.
  • Button diz ter tido o melhor carro do ano. Barrichello reclama da sorte - Enquanto Jenson Button comemorou o desempenho de seu carro, dizendo não ter guiado nada melhor durante a temporada, Rubens Barrichello reclamou que tudo que dá errado na Brawn, acontece com ele. Os dois não deixam de ter razão. Button tem mais que Barrichello, logicamente.
  • Pilotos ressaltam disputas com Barrichello - primeiro foi Kovalainen que disse ter tido uma boa disputa com o brasileiro, honesta e limpa. Depois foi Sutil quem disse ter ficado feliz por poder disputar contra Rubens e as McLarens. Quem não deve ter ficado contente foi Rubens, que levou a pior nas duas disputas.
  • Sentimentos opostos na Williams - Rosberg ficou feliz com os pontos conquistados e afirmou que pretende fazer do resultado uma constante. Nakajima ficou feliz pelo ritmo apresentado e triste por perder pontos por um erro nos boxes. A Williams, assim como a Toyota, é uma equipe que parecia que frequentaria mais as primeiras posições. Mas, olhando para os últimos anos, os resultados são bons.

sábado, 6 de junho de 2009

Classificação - Turquia

O pequeno favoristismo de Sebastian Vettel se confirmou na classificação deste sábado. A pole foi a terceira da curta carreira do jovem alemão.

Vettel comemora sua segunda pole no ano - Foto: F1 Live
No Q1, as surpresas foram a eliminação de Nelsinho Piquet, menos, e Lewis Hamilton, mais. Piquet conseguiu completar uma volta rápida no início da sessão, embora não muito boa. Na sequência, cometeu dois erros, o último deles culminando com um atolamento na caixa de brita. Hamilton, inexplicavelmente, não usou pneus macios e ficou apenas com o 16° lugar, vendo seu companheiro avançar ao Q2. Bourdais ficou em último e parece dar seus últimos suspiros na F1.

Hamilton não conseguiu sequer passar ao Q2 - Foto: F1 Live
No Q2 não houveram surpresas. Enquanto Vettel fazia o melhor tempo do final de semana, com 1min27s016, os eliminados eram Heidfeld, Nakajima, Glock, Kovalainen e Sutil, pela ordem. Barrichelo foi superado nesta parte do treino por Button pela primeira vez no fim de semana.

A terceira parte do treino foi das mais movimentadas do ano. Vettel conseguiu um bom tempo na sua primeira ida pra pista. Barrichello escolheu pneus duros e saiu para 3 voltas rápidas. Foi melhorando aos poucos, até que fez o segundo tempo, atrás de Jenson Button, naquele momento. Antes disso, Trulli tomara a pole provisória e na sequência foi Webber quem o fez. Quando Button parecia ter novamente a pole position, Vettel apareceu na transmissão com parciais melhores, sendo o último a completar volta e recuperar o 1° lugar.

Button desta vez a perdeu nos últimos segundos - Foto: F1 Live
A Ferrari decepcionou, fazendo apenas 6° e 7° tempos. Deve estar um pouco mais pesada em relação aos líderes mas esperava-se mais dos italianos. Alonso conseguiu um bom 8° lugar, à frente de Rosberg e Kubica.

Raikkonen que chegou a ser 2° no Q3; fechou em 7° - Foto: F1 Live

Amanhã a corrida dependerá muito da largada e da estratégia. Será um jogo de xadrez e a Brawn tem duas peças para usar, contra uma da Red Bull.

quarta-feira, 20 de maio de 2009

Em 2009, nem nos tribunais a Ferrari vence...

  • Tribunal dá ganho de causa à FIA - pouco tempo depois da FIA declarar que apelaria, caso perdesse nos tribunais para a Ferrari, veio o veredicto: indeferido o pedido de anulação do regulamento de 2010. O juiz considerou que a equipe italiana não tinha qualquer motivo para pedir a anulação, desconsiderando o argumento do Pacto da Concórdia. A Ferrari reiterou que deixa a F1 caso o regulamento permaneça inalterado e a FIA criticou o egoísmo da Ferrari. Grande vitória de Max Mosley. O inglês sempre consegue seus objetivos através de muito articulação política. Resta saber agora se a Ferrari vai cumprir a ameaça de abandonara a F1.
  • Alonso faz coro com a Ferrari: sem grandes montadoras, sai da F1 - o espanhol foi duro ao dizer que a F1 deixaria de ser interessante e que não somente ele, mas a maioria dos pilotos deixaria a categoria se o campeonato fosse tomado por equipes sem expressão. Vettel e Massa também demonstraram seu descontentamento com as novas regras. A esmagadora maioria dos pilotos detesta a politicagem da F1. Por ele, apenas pilotariam e receberiam. E o público também não está mais aguentando esta discussão que não leva a lugar nenhum. Que tudo se solucione logo.
  • Quatro novos times estariam interessados na F1 - por conta do teto orçamentário, a Campos, equipe da GP2, Epsilon Euskadi e RML, equipes de turismo e o ex-projetista da Benneton Nick Wirth estão cogitando se inscrever no campeonato de 2010, segundo a revista especializada "Autosport". Em compensação, uma das equipes cogitadas para o ano que vem, a Addax, descartou seu ingresso. Muito boato, pouca coisa concreta. Até agora somente a Lola veio a público confirmar oficialmente sua inscrição. Temos mais uma semana para ver quem realmente tem intenções sérias para com a F1.

segunda-feira, 18 de maio de 2009

Notícias do dia - 18/05

  • Mosley acredita que apenas metade das equipes se inscreverão no prazo - dirigente acredita que parte das equipes fará inscrições depois do prazo, pagando multa e tendo que aguardar vagas disponíveis. Não deixa de ser uma alfinetada nas equipes que ameaçam abandonar o campeonato. Há mais interessados do que vagas. Mas não acredito que uma Renault ou Ferrari ficariam de fora por falta de espaço no grid.
  • Buemi diz que escapou por pouco do acidente com Bourdais na Espanha - o suíço disse que o carro do francês passou a cerca de 10 cm de sua cabeça e que chegou a ser acertado no ombro. em que um F1 é vulnerável, quando um carro O acidente foi potencialmente perigoso pois aconteceu numa situaçãodecola sobre o outro, expondo a cabeça do piloto.
  • RBR deve estrear difusor duplo em Mônaco - Vettel disse que a equipe ainda não sabe qual o ganho que o componente pode trazer. A equipe que já parece ter o carro mais rápido, tem agora o componente que faltava para dar-lhes o diferencial. Em Mônaco não deve ser tão importante. Mas na Turquia, o aparato deve dar vantagem ao time austríaco.