O grid mais recheado de títulos

Ivan Capelli chamou a atenção em seu blog para o fato de que a dupla formada por Raikkonen e Schumacher em Valência será formada por dois campeões, fato que não ocorria desde 1989, com Senna e Prost na McLaren e, na Ferrari, desde 1953, com Farina e Ascari.

Mas o mais interessante de tudo isto é que teremos o grid com mais títulos de pilotos na história. Somados os 7 de Schumacher, com o bi de Alonso e os títulos de Raikkonen e Hamilton, temos 11.

Mais um motivo para celebrarmos a volta de Michael Schumacher à F1.

Agora sim, um pouco de competição...

• Red Bull fica satisfeita com a sexta-feira - Vettel afirmou que os componentes inserido no carro para este fim de semana cumpriram muito bem o seu papel e que, com a boa quantidade de voltas completadas nas duas sessões, conseguiram dados importantes para o desenvolvimento dos acertos. Webber seguiu na mesma linha e, satisfeito com o segundo posto, só teve a lamentar um problema eletrônico no carro, sem muita gravidade. São os grandes favoritos até a uma dobradinha neste domingo pelo desempenho de hoje. É esperar pra ver se repetem-no amanhã.

• Brawn reclama de aderência e se surpreende com RBR - primeiro foi Jenson Button que reclamou que o carro começou o dia sem apoio nas curvas e que seguem na busca de um melhor acerto. Depois, Barrichello reiterou o avanço quanto ao acerto do carro e se surpreendeu com o ritmo mostrado pela Red Bull. A Brawn vai ter muita dificuldade para acompanhar o ritmo da dupla Vettel e Webber. Mas eles sempre andam pesados na sexta e devem melhorar amanhã.

• Hamilton esperançoso, Massa reticente, Alonso aguerrido - três dos quatro protagonistas dos últimos dois anos enxergaram o fim de semana de formas diferentes. O inglês da McLaren admitiu os problemas que o carro vive em curvas de alta mas se animou com o progresso da acerto e espera pelo melhor desempenho da temporada. Já Felipe admitiu que o objetivo de amanhã é conseguir colocar os dois carros no Q3, ressaltando a insatisfação com o desempenho nesta sexta. O bicampeão Alonso falou em batalha na classificação de amanhã e que durante o dia houve melhora, classificando a sexta-feira como normal. Talvez os três pontuem, mas estão todos longe do desempenho que estão habituados. Sendo que neste fim de semana, nenhum deles parece ter a menor chance de brigar por algo mais à frente.

Ferrari na Indy

Dando um pouco de corda ao assunto da Ferrari trocar a Formula 1 por outra categoria caso as regras de 2010 não mudem, este post remete ao ano de 1986. O comendador Enzo Ferrari brigava constantemente com a FIA. Então, pediu o projeto de um carro para disputar as 500 milhas de Indianápolis e o campeonato da Formula Indy. Mas o principal objetivo mesmo era pressionar os chefões da federação, ameaçando sair da categoria. Igualzinho Montezemolo pressiona Mosley hoje para a mudança das regras de 2010.

Enzo Ferrari estava revoltado com a FIA pois a entidade não fazia nada para tentar equilibrar as disputas muito díspares, com títulos em sequência dos carros equipados com motores Honda. Como o orçamento para um carro de Indy era muito menor que o da F1, o investimento não era tão alto. Então Gustav Brunner projetou o carro, chamado de Ferrari 637, que chegou inclusive a ser testado por Alboreto. Mas nunca correu de verdade e nunca mais se falou nisso, ainda mais depois da morte de Enzo em 1988.