Senna de novo na McLaren. Ao menos numa exibição.

Através de seu twitter, a McLaren divulgou fotos de Bruno Senna ajustando detalhes de assento e pedaleiras para pilotar a McLaren Mp4-4, do ano de 1988. É o carro do primeiro título de Ayrton Senna e um dos mais impressionantes que a categoria já teve, com 15 vitórias em 16 provas. Venceria também o 16° gp da temporada se Senna não se precipitasse ao ultrapassar um retardatário no final, batendo e abandonando a prova.

Bruno Senna fazendo ajustes no cockpit da McLaren MP4-4 - foto: divulgação

Senna no festival de Goodwood em 2006 - foto: divulgação MF2

A exibição acontecerá no próximo final de semana no tradicional festival inglês de Goodwood e não será a primeira de Bruno num dos carros que o tio pilotou na F1. No próprio festival, em 2006, Bruno piloto a Lotus na qual Ayrton conquistou sua primeira vitória na F1. O modela era o 97T, de 1985.

Bruno Senna corre hoje pela equipe Oreca, na Le Mans Series - foto: divulgação MF2

E o primeiro contato do piloto da Oreca na Le Mans Series com um F1 foi em Interlagos, no ano de 2004. Bruno pilotou a Lotus 98T, de 1300cv, por alguns minutos, em dois dias do final de semana do GP Brasil e, com pouca experiência com monopostos, muito menos com um motor tão estupidamente potente, deu uma rodada na curva da Ferradura. Aquele carro foi doado ao instituto Ayrton Senna.

Bruno Senna na Lotus 98T de 1986 em Interlagos

Serão imagens de nostalgia pura para os fãs de Senna. Tomara que o contato, ainda que mínimo com um dos carros da equipe e do tio, influenciem na busca de uma vaga na equipe inglesa no ano que vem e tragam bons fluidos ao garoto.

GP da Inglaterra em Donington Park até 2026...

• Donington terá GP da Inglaterra pelos próximos 17 anos - segundo Simon Gillet, diretor-executivo do circuito, o contrato para que a pista será o palco do GP da Inglaterra já está firmado até 2026, o que desmente os boatos de que a corrida pudesse não acontecer já em 2010. Gillet garantiu que o adiamento só foi cogitado por Ecclestone devido aos impactos da crise na prospecção de recursos e que tudo já foi solucionado pelo aparecimento de um grande investidor. É uma boa notícia que o GP da Inglaterra esteja garantido mas Silverstone, além de mais história, tem uma pista muito melhor. Perderemos em qualidade com a corrida em Donington, com certeza.

• Litespeed e Formtech pelo uso dos nomes históricos - diferentemente do que foi dito ontem pela montadora Lotus, a Litespeed veio a público hoje para garantir que recebeu não só a autorização para usar o nome, como apoio e consultoria da montadora e que espera estreitar ainda mais a relação no futuro. Já a Formtech foi informada que a família Brabham entrou com uma ação na justiça contra o uso do seu sobrenome por não conseguir resolver a situação amigavelmente. Interessante saber que há a possibilidade da Lotus influenciar na Litespeed. Já a Formtech vai ter uma bela briga pela frente com a família Brabham. Isso se as duas equipes forem aceitas amanhã.

• Kovalainen na corda bamba, por Norbert Haug - segundo o diretor da Mercedes, já houve um aviso ao finlandês que a permanência dele está diretamente ligada aos seus resultados do restante da temporada. Com o atual desempenho, Heikki não garantiria lugar nem na Stock Car. Mas em 2007, o desempenho era o mesmo deste ano e ele conseguiu uma segunda metade da temporada muito boa. A sombra de Rosberg é que vai minar as chances de Heikki permanecer no time de Woking.

• Max Mosley se reúne com a FOTA por denominador comum - o presidente da FIA busca fazer as pazes com as equipes para que um acordo saia e amanhã as treze equipes de 2010 possam ser anunciadas. Para tal, Max pode ceder em várias partes do novo regulamento, como o Pacto da Concordia e o teto orçamentário. Amanhã tudo deve estar definido. Eu acho...
  

Toro prejudicada por parceria com a Ferrari?

• Toro Rosso testa motores envelhecidos da Ferrari - segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, a equipe B da Red Bull, que usa motores da equipe italiana, testa a durabilidade dos motores já usados pela Ferrari durante os treinos livres. Tais testes prejudicam os ajustes da equipe para o restante do final de semana pois os motores têm muito menos potência que os novos. A STR ainda anunciou que deve estrear tardiamente seu difusor duplo no GP da Hungria, no final de julho. É a última equipe a ter o aparato aerodinâmico. Os motores desgastados parecem ser um motivo razoável para a dramática queda no rendimento da equipe desde o ano passado. E com a falta de bons pilotos, a equipe parece ter ficado abandonada diante do sucesso da RBR. Um difusor a essa altura do campeonato não vai fazer muita diferença.

• Lotus segue Brabham e ameaça processar contra uso de nome - o grupo Lotus rechaçou qualquer ligação com a Litespeed e promete entrar na justiça contra o uso da marca. Nesse caso eu acho que a Lotus tem todo o direito por ainda existir a marca produzindo carro. Mas bem que a marca poderia entrar na F1 juntamente com a Litespeed.
  

• A política da quarta-feira - Ecclestone anunciou que caso perca patrocinadores pela debandada das equipes, entrará com um processo contra elas, que receberam novamente o apoio dos pilotos através de Mark Webber. Depois da reunião da FOTA, a Ferrari reiterou sua posição de deixar a F1 se a proposta da FOTA não for aceita pela FIA. A Renault, por sua vez, teria enviado uma carta aos seus patrocinadores avisando da possibilidade de deixar a categoria ao final do ano. Briatore aparece novamente como o provável comprador da equipe. Amanhã tem mais, pessoal.
  

Litespeed usaria o nome Lotus em 2010...

• Equipe inglesa pretende homenagear antiga equipe de Colin Chapman - ex-funcionários da Lotus, os fundadores da Litespeed Nino Judge e Steve Kerchington querem usar o nome da equipe multicampeã, que correu pela última vez em 1994. A base da equipe será em Norfolk, caso sejam aprovados para disputar a próxima temporada. Fantástico ter a Lotus novamente na F1, mesmo que seja simbolicamente. Eu já teria por quem torcer em 2010.

• Pilotos da Red Bull admitem inferioridade - Tanto Vettel, quanto Webber entraram em consenso quando a pergunta foi se poderiam deter Jenson Button. Webber disse que a disputa era pra ver quem chegaria em segundo. Foi impressionante o ritmo imposto por Button. E Webber ganhou a corrida dos outros ao superar Vettel, o máximo para quem não tinha uma Brawn à disposição.

• Button diz ter tido o melhor carro do ano. Barrichello reclama da sorte - Enquanto Jenson Button comemorou o desempenho de seu carro, dizendo não ter guiado nada melhor durante a temporada, Rubens Barrichello reclamou que tudo que dá errado na Brawn, acontece com ele. Os dois não deixam de ter razão. Button tem mais que Barrichello, logicamente.

• Pilotos ressaltam disputas com Barrichello - primeiro foi Kovalainen que disse ter tido uma boa disputa com o brasileiro, honesta e limpa. Depois foi Sutil quem disse ter ficado feliz por poder disputar contra Rubens e as McLarens. Quem não deve ter ficado contente foi Rubens, que levou a pior nas duas disputas.

• Sentimentos opostos na Williams - Rosberg ficou feliz com os pontos conquistados e afirmou que pretende fazer do resultado uma constante. Nakajima ficou feliz pelo ritmo apresentado e triste por perder pontos por um erro nos boxes. A Williams, assim como a Toyota, é uma equipe que parecia que frequentaria mais as primeiras posições. Mas, olhando para os últimos anos, os resultados são bons.