Toro prejudicada por parceria com a Ferrari?

• Toro Rosso testa motores envelhecidos da Ferrari - segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, a equipe B da Red Bull, que usa motores da equipe italiana, testa a durabilidade dos motores já usados pela Ferrari durante os treinos livres. Tais testes prejudicam os ajustes da equipe para o restante do final de semana pois os motores têm muito menos potência que os novos. A STR ainda anunciou que deve estrear tardiamente seu difusor duplo no GP da Hungria, no final de julho. É a última equipe a ter o aparato aerodinâmico. Os motores desgastados parecem ser um motivo razoável para a dramática queda no rendimento da equipe desde o ano passado. E com a falta de bons pilotos, a equipe parece ter ficado abandonada diante do sucesso da RBR. Um difusor a essa altura do campeonato não vai fazer muita diferença.

• Lotus segue Brabham e ameaça processar contra uso de nome - o grupo Lotus rechaçou qualquer ligação com a Litespeed e promete entrar na justiça contra o uso da marca. Nesse caso eu acho que a Lotus tem todo o direito por ainda existir a marca produzindo carro. Mas bem que a marca poderia entrar na F1 juntamente com a Litespeed.
  

• A política da quarta-feira - Ecclestone anunciou que caso perca patrocinadores pela debandada das equipes, entrará com um processo contra elas, que receberam novamente o apoio dos pilotos através de Mark Webber. Depois da reunião da FOTA, a Ferrari reiterou sua posição de deixar a F1 se a proposta da FOTA não for aceita pela FIA. A Renault, por sua vez, teria enviado uma carta aos seus patrocinadores avisando da possibilidade de deixar a categoria ao final do ano. Briatore aparece novamente como o provável comprador da equipe. Amanhã tem mais, pessoal.
  

Briatore alçado a dono de equipe??

• Em caso de debandada da Renault, Briatore compraria a equipe de F1 - o dirigente da equipe francesa assumiria as operações do time na F1, caso a montadora realmente deixar a categoria no fim do ano. Semelhante ao que aconteceu entre RossBrawn e Honda, Briatore finalmente teria uma equipe só sua para colocar os pilotos que empresaria sem dar satisfações a ninguém.

• Brawn pretende renovar com Button logo - de modo a evitar o assédio das grandes equipes, Nick Fry quer que o piloto inglês assine contrato para a próxima temporada, custe o que custar. Com possíveis vagas se abrindo na McLaren, BMW e Toro Rosso, é bom a Brawn se apressar para segurar o piloto em melhor forma atualmente no grid.

• Brawn e Force India se inscreverão para 2010 até o fim da semana - é o que diz a imprensa europeia. As duas equipes independentes estariam apoiando a Williams, em detrimento da FOTA. Quero ver se a FOTA vai suspender mais duas equipes. As montadoras terão de se mexer para fechar o regulamento de 2010 logo.

• Renault incomoda moradores com barulho de seus teste - vizinhos do aeroporto de Duxford reclamaram do incômodo causado pelos testes em linha reta do time francês na Inglaterra. Pudera eu ser "incomodado" pelo "barulho" dos F1 rasgando uma reta perto de casa. Esses ingleses são muito chatos.
  

Mais um capítulo da novela FIA x FOTA...

• Reuniões em Mônaco deixam Fia e FOTA mais próximas de um acordo - primeiro uma reunião da FOTA no iate de Flavio Briatore. Depois um encontro entre a FOTA e Max Mosley para que fosse apresentadas as sugestões dos times a Mosley. Montezemolo afirmou que todos os times estão unidos contra e regulamento e, logo após o encontro com Max, que as partes estão próximas de um acordo. Mosley lamentou a oposição da Ferari e da Toyota, mas reiterou o discurso de Montezemolo após a reunião com os times. Nick Fry, dirigente da Brawn, afirmou que um caminho comum já foi encontrado. As duas partes estão cedendo, mesmo depois de serem ríspidas nas declarações. A novela vai continuar. Mas como em toda novela, o final será feliz.

• Campos e USF1 são as primeiras a requisitarem vagas para 2010 - a equipe espanhola Campos, com o apoio do bilionário Carlos Slim e do basqueteiro Pau Gasol, confirmou as intenções de ingressar no campeonato de 2010, assim como o time norte-americano USF1 (e não USGPE, como veiculado anteriormente), sob a batuta de Ken Anderson e Peter Windsor. Se as equipes entrarem num acordo e ninguém debandar em 2010, há vaga para apenas mais uma equipe. Seria a Lola? Mas algo me diz que pelo menos uma equipe que corre esse ano não alinhará no ano que vem. Quiçá duas.

• Jacques Villeneuve cogita voltar à F1 - o campeão do mundo em 1997 afirmou que com as mudanças na categoria, especialmente a volta dos slicks, a F1 voltou a ser interessante e que estaria de portas abertas para alguma proposta. Com a entrada das novas equipes, vagas existirão e Jacques pode arrumar algo até interessante. À primeira vista, achei interessante. Mas ao perceber que não seria mais aquele Villeneuve de 96 e 97 e que se aproximaria mais de um Coulthard ou Barrichello, a escolha não seria boa.