GP da Inglaterra em Donington Park até 2026...

• Donington terá GP da Inglaterra pelos próximos 17 anos - segundo Simon Gillet, diretor-executivo do circuito, o contrato para que a pista será o palco do GP da Inglaterra já está firmado até 2026, o que desmente os boatos de que a corrida pudesse não acontecer já em 2010. Gillet garantiu que o adiamento só foi cogitado por Ecclestone devido aos impactos da crise na prospecção de recursos e que tudo já foi solucionado pelo aparecimento de um grande investidor. É uma boa notícia que o GP da Inglaterra esteja garantido mas Silverstone, além de mais história, tem uma pista muito melhor. Perderemos em qualidade com a corrida em Donington, com certeza.

• Litespeed e Formtech pelo uso dos nomes históricos - diferentemente do que foi dito ontem pela montadora Lotus, a Litespeed veio a público hoje para garantir que recebeu não só a autorização para usar o nome, como apoio e consultoria da montadora e que espera estreitar ainda mais a relação no futuro. Já a Formtech foi informada que a família Brabham entrou com uma ação na justiça contra o uso do seu sobrenome por não conseguir resolver a situação amigavelmente. Interessante saber que há a possibilidade da Lotus influenciar na Litespeed. Já a Formtech vai ter uma bela briga pela frente com a família Brabham. Isso se as duas equipes forem aceitas amanhã.

• Kovalainen na corda bamba, por Norbert Haug - segundo o diretor da Mercedes, já houve um aviso ao finlandês que a permanência dele está diretamente ligada aos seus resultados do restante da temporada. Com o atual desempenho, Heikki não garantiria lugar nem na Stock Car. Mas em 2007, o desempenho era o mesmo deste ano e ele conseguiu uma segunda metade da temporada muito boa. A sombra de Rosberg é que vai minar as chances de Heikki permanecer no time de Woking.

• Max Mosley se reúne com a FOTA por denominador comum - o presidente da FIA busca fazer as pazes com as equipes para que um acordo saia e amanhã as treze equipes de 2010 possam ser anunciadas. Para tal, Max pode ceder em várias partes do novo regulamento, como o Pacto da Concordia e o teto orçamentário. Amanhã tudo deve estar definido. Eu acho...
  

Toro prejudicada por parceria com a Ferrari?

• Toro Rosso testa motores envelhecidos da Ferrari - segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, a equipe B da Red Bull, que usa motores da equipe italiana, testa a durabilidade dos motores já usados pela Ferrari durante os treinos livres. Tais testes prejudicam os ajustes da equipe para o restante do final de semana pois os motores têm muito menos potência que os novos. A STR ainda anunciou que deve estrear tardiamente seu difusor duplo no GP da Hungria, no final de julho. É a última equipe a ter o aparato aerodinâmico. Os motores desgastados parecem ser um motivo razoável para a dramática queda no rendimento da equipe desde o ano passado. E com a falta de bons pilotos, a equipe parece ter ficado abandonada diante do sucesso da RBR. Um difusor a essa altura do campeonato não vai fazer muita diferença.

• Lotus segue Brabham e ameaça processar contra uso de nome - o grupo Lotus rechaçou qualquer ligação com a Litespeed e promete entrar na justiça contra o uso da marca. Nesse caso eu acho que a Lotus tem todo o direito por ainda existir a marca produzindo carro. Mas bem que a marca poderia entrar na F1 juntamente com a Litespeed.
  

• A política da quarta-feira - Ecclestone anunciou que caso perca patrocinadores pela debandada das equipes, entrará com um processo contra elas, que receberam novamente o apoio dos pilotos através de Mark Webber. Depois da reunião da FOTA, a Ferrari reiterou sua posição de deixar a F1 se a proposta da FOTA não for aceita pela FIA. A Renault, por sua vez, teria enviado uma carta aos seus patrocinadores avisando da possibilidade de deixar a categoria ao final do ano. Briatore aparece novamente como o provável comprador da equipe. Amanhã tem mais, pessoal.
  

Brabham inscrita? Enfim alguém com história, realmente...

• Equipe Brabham estaria inscrita para 2010 - quando a Super Aguri encerrou suas atividades em 2008, seu espólio foi comprado pela Formtech, fornecedora de autopeças, que também é dona do espólio da Brabham desde que a equipe deixou a F1, em 1992. De acordo com a Motorport Aktuell, a Formtech inscreveu uma equipe sob o nome Brabham para a temporada 2010, sendo o 18° time inscrito para a próxima temporada. Parece até ciúme da Brabham pelo meu comentário de alguns dias atrás, quando disse que gostaria de ver Lotus ou Tyrrel inscritas. A Brabham, pela história, é das mais bem-vindas. Resta saber novamente se a equipe será bem dirigida, séria e competitiva.

• Pilotos da Brawn elogiam Istambul Park - tanto Rubens Barrichello, quanto Jenson Button elogiaram a pista turca. O brasileiro citou o ótimo ritmo da volta no circuito e o esforço sobre o pescoço pelo sentido anti-horário da pista. Já Button elencou a pista como uma de suas favoritas. A dupla da Brawn deve sofrer concorrência maior na Turquia do que vem sofrendo ultimamente. E Button é favorito sobre Barrichello mais uma vez, bom histórico que tem na pista de Istambul.

• Massa esperançoso por vitória na Turquia - o brasileiro da Ferrari confia no bom desempenho mostrado em Mônaco, atrelado às inovações aerodinâmicas inseridas em Istambul. Felipe venceu as últimas três edições do GP da Turquia e disse não saber o que o faz andar tão bem em Istambul, mas que conhece os caminhos para um bom acerto na pista. A Ferrari é das equipes que devem incomodar a Brawn, juntamente com a Red Bull. E não é exagero de Felipe Massa pensar em vitória, dado seu fantástico história em terras turcas.