GP da Inglaterra em Donington Park até 2026...

• Donington terá GP da Inglaterra pelos próximos 17 anos - segundo Simon Gillet, diretor-executivo do circuito, o contrato para que a pista será o palco do GP da Inglaterra já está firmado até 2026, o que desmente os boatos de que a corrida pudesse não acontecer já em 2010. Gillet garantiu que o adiamento só foi cogitado por Ecclestone devido aos impactos da crise na prospecção de recursos e que tudo já foi solucionado pelo aparecimento de um grande investidor. É uma boa notícia que o GP da Inglaterra esteja garantido mas Silverstone, além de mais história, tem uma pista muito melhor. Perderemos em qualidade com a corrida em Donington, com certeza.

• Litespeed e Formtech pelo uso dos nomes históricos - diferentemente do que foi dito ontem pela montadora Lotus, a Litespeed veio a público hoje para garantir que recebeu não só a autorização para usar o nome, como apoio e consultoria da montadora e que espera estreitar ainda mais a relação no futuro. Já a Formtech foi informada que a família Brabham entrou com uma ação na justiça contra o uso do seu sobrenome por não conseguir resolver a situação amigavelmente. Interessante saber que há a possibilidade da Lotus influenciar na Litespeed. Já a Formtech vai ter uma bela briga pela frente com a família Brabham. Isso se as duas equipes forem aceitas amanhã.

• Kovalainen na corda bamba, por Norbert Haug - segundo o diretor da Mercedes, já houve um aviso ao finlandês que a permanência dele está diretamente ligada aos seus resultados do restante da temporada. Com o atual desempenho, Heikki não garantiria lugar nem na Stock Car. Mas em 2007, o desempenho era o mesmo deste ano e ele conseguiu uma segunda metade da temporada muito boa. A sombra de Rosberg é que vai minar as chances de Heikki permanecer no time de Woking.

• Max Mosley se reúne com a FOTA por denominador comum - o presidente da FIA busca fazer as pazes com as equipes para que um acordo saia e amanhã as treze equipes de 2010 possam ser anunciadas. Para tal, Max pode ceder em várias partes do novo regulamento, como o Pacto da Concordia e o teto orçamentário. Amanhã tudo deve estar definido. Eu acho...
  

Mais um capítulo da novela FIA x FOTA...

• Reuniões em Mônaco deixam Fia e FOTA mais próximas de um acordo - primeiro uma reunião da FOTA no iate de Flavio Briatore. Depois um encontro entre a FOTA e Max Mosley para que fosse apresentadas as sugestões dos times a Mosley. Montezemolo afirmou que todos os times estão unidos contra e regulamento e, logo após o encontro com Max, que as partes estão próximas de um acordo. Mosley lamentou a oposição da Ferari e da Toyota, mas reiterou o discurso de Montezemolo após a reunião com os times. Nick Fry, dirigente da Brawn, afirmou que um caminho comum já foi encontrado. As duas partes estão cedendo, mesmo depois de serem ríspidas nas declarações. A novela vai continuar. Mas como em toda novela, o final será feliz.

• Campos e USF1 são as primeiras a requisitarem vagas para 2010 - a equipe espanhola Campos, com o apoio do bilionário Carlos Slim e do basqueteiro Pau Gasol, confirmou as intenções de ingressar no campeonato de 2010, assim como o time norte-americano USF1 (e não USGPE, como veiculado anteriormente), sob a batuta de Ken Anderson e Peter Windsor. Se as equipes entrarem num acordo e ninguém debandar em 2010, há vaga para apenas mais uma equipe. Seria a Lola? Mas algo me diz que pelo menos uma equipe que corre esse ano não alinhará no ano que vem. Quiçá duas.

• Jacques Villeneuve cogita voltar à F1 - o campeão do mundo em 1997 afirmou que com as mudanças na categoria, especialmente a volta dos slicks, a F1 voltou a ser interessante e que estaria de portas abertas para alguma proposta. Com a entrada das novas equipes, vagas existirão e Jacques pode arrumar algo até interessante. À primeira vista, achei interessante. Mas ao perceber que não seria mais aquele Villeneuve de 96 e 97 e que se aproximaria mais de um Coulthard ou Barrichello, a escolha não seria boa.