Coca-Cola na F1?

• Boatos ligam Coca-Cola à F1 - a presença do presidente da multinacional de bebidas Muhtar Kent no paddock do GP da Turquia iniciou uma série de especulações ligando a marca a um patrocínio na categoria. Tal patrocínio já foi cogitado há alguns anos e prontamente descartado. Seria um nome de peso para a F1. Teríamos então 2 das 3 marcas mais importantes do mundo estampadas nos fins de semana de GPs (Ferrari e Coca-Cola).
  

• FIA se irrita com FOTA. Que se irrita com FIA - a FIA emitiu um comunicado que dizia que as partes estiveram perto de um acordo durante a última semana, mas que um membro da FOTA está tentando de todas as formas o boicote. A FOTA, por sua vez, reclamou das atitudes do chefe dos comissários Alan Donnely, que teria pressionado as equipes para que fossem retiradas as exigências para a inscrição no mundial de 2010. Ecclestone, visivelmente cansado das disputas políticas, afirmou que a briga é pelo poder, que Briatore quer centralizar as decisões em suas mãos e que Montezemolo não suporta Max Mosley. Nesta briga, a quantidade de mentiras que as duas partes contam deve ser imensa. E isso gera uma infinidade de notícias desencontradas. Ecclestone tem toda a razão. E por perceber que a briga não vai levar a nada, parou de se preocupar com ela.

• Pilotos da Toyota estão confiantes para Silverstone - ambos ressaltaram características da pista, que acreditam serem favoráveis aos carros japoneses. Trulli disse que o time tem trabalhado duro para tentar recuperar disputa com os times líderes da temporada e que espera se despedir de Silverstone brigando pela ponta. Depois de um fim de semana desastroso em Mônaco, a Toyota deu sinais de recuperação na Turquia. Um pódio é até possível, embora improvável em face do desempenho da RBR e da Brawn.

Atuais equipes, tem inscrição confirmada. Em termos...

• Definidas as 13 equipes da F1 em 2010 - depois da reunião de ontem entre FOTA e Max Mosley, a lista das equipes não tardou a ser divulgada nesta sexta-feira. Além das de Williams e Force India, que já haviam confirmado sua inscrição, Ferrari, Toro Rosso e Red Bull também tiveram suas inscrições incondicionais confirmadas. Toyota, Renault, McLaren, BMW e Brawn estão na lista, ainda que com um asterisco. E as novas equipes são a USF1, a Campos e a sequer cogitada Manor. A lista ainda está no meio de uma briga. Surpresa a ausência da Prodrive, que parecia a mais certa das novas equipes. E a Manor, ninguém conhece, ninguém viu.

• Ferrari critica seu nome na lista - a equipe de Maranello enviou nota à imprensa informando que sua inscrição permanece em tom condicional, até que a FIA aceite as condições de regulamento impostas pela FOTA. O nome na lista se dá pelo contrato vigente entre os italianos e a FOM. O mesmo vale para as equipes irmãs RBR e STR, que reiteraram apoio à FOTA e não confirmaram a inscrição, assim como a Ferrari. E a novela continua.

• Cinco equipes com inscrição condicional têm até dia 19 para regularizarem situação - um novo prazo foi dado pela FIA para que as negociações com a FOTA sejam levadas ao cabo e todas as equipes sejam confirmadas definitivamente. A Ferrari, mesmo confirmada, é a que vai dar mais trabalho para confirmar a inscrição. Brawn, McLaren e BMW serão mais maleáveis. E Renault e Toyota são uma incógnita ainda Podem até debandar.
  

Falemos de F1, finalmente...

• Barrichello mantém esperança no título - o brasileiro ressaltou o fato de que apesar de Button ter vencido cinco provas e ele nenhuma, a diferença é de apenas 16 pontos, perfeitamente reversível. O problema para Barrichello é que a Brawn pode precisar privilegiar Button devido ao assédio que RBR e Ferrari podem fazer daqui pra frente no campeonato.

• Glock e Trulli acreditam na força da Toyota em Kurtkoy - a dupla da Toyota ficou satisfeita com o rendimento do carro nos treinos. Segundo Timo, Mônaco foi uma exceção e Trulli afirmou que as inovações aerodinâmicas estão surtindo o efeito esperado. A Toyota vem decepcionando a cada corrida. Esperava-se que os japoneses conquistassem a primeira vitória em 2009 e neste momento ela parece tão improvável quanto nos outros anos.

• Pilotos da Force India tem avaliações distintas da sexta-feira - enquanto Fisichella ficou contente com a evolução do carro durante as duas sessões de treinos, Sutil reclamou da aderência da pista devido à sujeira. A Force India tem mostrado melhora nas últimas corridas. A McLaren que se cuide, por incrível que pareça.

• Turquia vê dificuldade em permanecer no calendário - o circuito de Istambul vai sofrer forte concorrência ao final do contrato, que expira em 2012. Foi o que afirmou o presidente da Federação Turca de Automobilismo. É uma bela pista mas há muitas outras pleiteando uma vaga no campeonato. O que vejo como alternativa é um revezamento de pistas, assim como ocorre hoje no WRC.
  

Classificação - Bahrein

Ao que parece, ninguém aproveitou tão bem os dias de treinos no Oriente Médio durante a pré-temporada quanto a Toyota. A equipe situado em Colônia fez bem a lição de casa e dominou completamente o Q3, com Trulli fazendo sua quarta pole na carreira e terceira da Toyota e Glock completando a primeira primeira fila da história da equipe.

Vettel, em 3°, ficou a mais de meio segundo do pole, o que indica que as Toyotas devem estar um pouco mais leves ao menos, já que o jovem alemão da RBR fez o melhor tempo do fim de semana no Q2.

As Brawns ficaram em 4° e 6°, com Button conseguindo a vaga na segunda fila. Entre eles larga Hamilton, com uma McLaren que parece evoluir rapidamente.

Alonso, carregando o R28 nas costas, conseguiu o 7° lugar, enquanto Nelson Angelo Piquet passou do Q1, mas errou em sua última volta do Q2 e foi apenas 15°. Rosberg, única Williams no Q3, foi 9°.

A Ferrari, que também havia treinado na pista antes do início do campeonato, conseguiu 8°, com Massa e 10° com Raikkonen. Parece o limite dos italianos no momento. Qualquer pontinho conquistado será comemorado em Maranello. A BMW, que também treinou em Sakhir na pré-temporada não parece ter aproveitado bem as informações colhidas e não passou do Q2: 13° para Kubica e 14° para Heidfeld.

A Force India não mostrou tanta melhora e caiu no Q1, como sempre. Sutil atrapalhou Weeber que não conseguiu sequer ir pro Q2. Bourdais foi o último e pelo jeito não termina a temporada pela Toro Rosso.

Será a maior chance de vitória da Toyota até hoje. Deve sofrer alguma concorrência de Vettel e da Brawn, mas se fizerem tudo certo, levam o maior troféu pro Japão.